#吉利#48V轻混顶配不到13万，比30万的2.0T奥迪还快，吉利靠它走向国际
在目前的自主汽车市场当中 ， 一年能够卖掉217.8万台量产车的吉利集团绝对是领头羊 ， 即便是仅计算吉利品牌 ， 其在2019年也卖出了136.1万台 ， 这在国内单一品牌中也是冠军数据 。
一家民营汽车制造商能发展成行业领军 ， 其从根本上还是得用产品实力说话 。 从远景到帝豪、从星越到博越 ， 再到领克01 ， 这些不同级别畅销品我们就不一一例举了 ， 因为今天的主角是年初才诞生的吉利ICON 。 具体一点说 ， 我们今天推荐的是仅比吉利星越便宜1万多块的顶配型号——ICON300Ti9BSG（12.88万元） 。
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为什么在首发四款细分型号里 ， 我们要推荐它呢？首先 ， 它在动力上获得了与星越共享的48V轻混系统；其次 ， 它的轻混系统仅仅让它比260Ti9多付出了3千元而已；最后 ， 它拥有比i7型号高得多的智能化水准配置 ， 同时也凭借不过1万元的价格差 ， 获得达到L2级别的自动驾驶技术功能 。 这三点 ， 都将会直接左右消费者的决定 ， 并获得更高的产品性价比 。
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【#吉利#48V轻混顶配不到13万，比30万的2.0T奥迪还快，吉利靠它走向国际】48V轻混真的能降油耗吗？
我们从动力入手 ， 其实无论是260Ti7 ， 还是现在的300Ti9BSG ， 它们在内燃机选择上都是同一台JLH-3G15TD型号1.5T三缸发动机 ， 177Ps的最大功率与255N·m的峰值扭矩也没有任何变化 。
可是在国内权威汽车媒体们完成的试驾活动中 ， 这台ICON已经能够在8.6秒左右完成破百挑战 ， 它同时战胜共享相同的吉利星越 ， 以及搭载2.0T的奥迪Q340TFSI（30.18万元） 。
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更重要的是 ， 48V轻混系统配合一台7速双离合变速箱 ， 让300Ti9BSG型号在油耗水平 ， 在260Ti9型号的基础上下降了10% ， 5.7L/100km的油耗水平 ， 在整个入门紧凑型SUV市场都是首屈一指的 。
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ICON代表了吉利的新形象
与吉利星越不同 ， ICON打破了现在的家族设计语言 ， 它代表着吉利汽车的另外一个方向 。
ICON的前脸上首次使用上了分体式大灯 ， 与引擎盖边缘连接的缝隙被LED日行灯所取代 ， 而嵌入到传统导流孔位置的远近光灯 ， 则将因为i9铭牌而晋升为自适应远近光 ， 这让它在技术上愈发接近沃尔沃XC40 。
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汽车品牌铭牌进行了重新设计 ， 黑色以磨砂与亮板两种材料呈现 ， 它会让ICON在气质上显得比星越这些产品冷峻得多 。
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保险杠上方的圆孔与方孔 ， 代表着i9型号将会同时具备自适应续航传感与全景式影像监测的能力 。
而细细看保险杠包围 ， 我们则将发现传统硬塑包裹里还会嵌入圆角矩形金属边框 ， 它会承担起视觉与气流改善双重任务 。
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