「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包( 三 )
小结:瓦滋旅行者的外观无不展示了苏联武器装备的“暴力美学” , 造型与工艺都追求的是简单并能够快速大规模制造 , 以适应战时的快速消耗 。 用今天的眼光来看 , 瓦滋旅行者的前脸也不失呆萌可爱的一面 。 尤为值得一提的是 , 试驾车所采用的军绿色涂装在俄罗斯是被禁止使用在民用版车型上的 , 且在之前的对日销售车型中也没有这一配色 。
外观设计:纯正的苏式风情 打开车门 , 那股“苏式风情”的味儿就更为浓郁了 , 其定型时期的“冷战”背景以及苏军装备的一贯传统 , 让瓦滋旅行者的内饰显得非常的简陋 。 而从另一个方面来看 , 基本裸露在外的转向杆、换挡杆、玻璃水壶等又无不给人硬核的感觉 。
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瓦滋旅行者的中控台采用冲压钢板材质 , 同样也谈不上什么设计 , 相比如今家用车常见的搪塑材质可谓真“硬”核 。 相信也有不少朋友发现了 , 这样的内饰与早期的BJ212非常相似 。
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双辐式方向盘近些年已经非常少见了 , 发泡材质的方向盘也没什么手感可言 。 方向盘的尺寸较一般家用车要大不少 , 结合较平的角度和较高的视野 , 坐上去之后会给人一种开货车/公交车的感觉 。
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仪表盘位于中控台的正中央 , 并且只有时速表 , 转速只能凭感觉了 。 下方的液晶屏能显示一些简单的行车信息 , 录入油亮、水温等 。 功能按键从左到右依次是车内照明灯、主副油箱切换、后雾灯、前排鼓风机、后排鼓风机 。 右侧还提供了一个12V电源接口 。
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瓦滋旅行者虽然配备了空调 , 但制冷效果并不理想 , 出风口的设计同样简单粗暴 , 两根简单的橡胶管便是出风口 , 与鼓风机的连接方式也是直接用抱箍一紧就完事 。
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仪表盘的左侧有一个小型储物格 , 可以加装收音机来丰富一下车内的娱乐活动 , 但我并没有在车内找到预留的扬声器位置 。
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储物格下方为远近光灯的切换开关 , 做工以及手感都让我感觉它在向我哭诉对那曾经强大繁荣的“红色帝国”的思念 。
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手套箱的打开方式也足够复古 , 这一设计也是车内众多异响的来源之一 。
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手套箱内的空间还是不错的 , 并且它也是车内最大的一个储物空间 , 如果加装了收音机 , 那么手套箱就是车内唯一的储物空间 。
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这个推杆便是前置换气口的开关 , 顶部的胶头已经有些破损 , 但并不妨碍使用 。
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一开始看到手套箱下方直接裸露在外的玻璃水的水壶真的有吓到我 , 用绑带进行固定的方式也非常符合我们对苏系装备的一贯印象 。 从另一个方面来说 , 这样的设计能够让我们在车内就可以直观的看到玻璃水的使用程度 。
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