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『长安汽车』这车开一次就会上瘾，长安UNI



『长安汽车』这车开一次就会上瘾，长安UNI
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去年 ， 长安汽车在重庆办过一场技术论坛 ， 非常详细地介绍了蓝鲸发动机技术 ， 那次算是给媒体上了一堂理论课 ， 而这次试驾 ， 是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机首次真正搭载在一款量产车上 ， 在开放道路条件下接受全国专业汽车媒体的检验 。
关于蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机厉害之处 ， 笔者以前写过 ， 判断一款发动机牛不牛 ， 最直接的方式就是看发动机的动力参数 。
在小排量涡轮增压发动机领域 ， 公认做的比较好的有大众EA211、本田L15B8、宝马B38A15C和福特GTDIQ75 。 搭载它们的车型也全都以性能标榜 ， 例如速腾、思域、1系和福克斯 ， 都是我们熟悉的“小钢炮” 。

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由于排量不同 ， 直接对比参数不够严谨 ， 对比升功率和升扭矩比较客观 。
不比不知道 ， 一比吓一跳 。
蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的升功率达到88kW/L ， 只有福特的GTDIQ75能与之媲美 。 在升扭矩上 ， 蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机达到200Nm/L ， 将大众、本田、宝马和福特远远甩在了后面 。
什么概念？
不仅追上了世界主流水平 ， 还大幅度领先！
里程碑式的突破 。 第一款给我留下“好开”印象的中国车
意义如此重大的新发动机 ， 长安在UNI-T上首先搭载 。
为什么选UNI-T？
因为它是长安基于全新架构打造的首款产品 ， 该架构的技术含量一点不亚于丰田的TNGA ， 而且在外观、操控等方面 ， 颠覆你对长安的固有印象 。 所以 ， 能在全球媒体中率先试驾UNI-T ， 大家难免都很激动 。

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此次试驾是在重庆市市区 ， 路线不长 ， 全程30余公里 ， 但是路线规划得非常好 ， 城市早高峰拥堵路段、高速公路、起伏多弯的山路、乡村道路、专业试车场 ， 各种路况都包括了 ， 能非常全面地检验一款车的各项性能 。
不得不说 ， UNI-T实在是太棒了 。
抓过方向盘之后 ， 会让你产生一种与汽车浑然一体的感觉 ， 你会不由自主的专注在驾驶上 ， 很自然的去深踩油门 ， 想去试探这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的极限 。
不仅仅是动力 ， 我最喜欢的还有它的变速箱的设定 ， 这可能是世界上最聪明的双离合变速箱了 ， 换挡间隙十分的短 ， 在我深踩下油门踏板打算加速超车的那一时刻 ， 变速箱就仿佛懂得你在想什么 ， 会立刻配合 ， 降档提速 ， 调校不保守 。

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这辆车好开程度远超我的预期 ， 起步平稳不怠慢 ， 提速线性不突兀 。 它能够百分之百地按照我的指使 ， 有时还会给我展示意料之外的性能和惊喜 。
可以这么说 ， 它跟我实现了完美的合体和交流 。
如果说UNI-T是女人的话（虽然很多人不喜欢这样的比喻） ， 那么这个女人将是最完美的 。 虽然它只是汽车 ， 但是跟她在一起时 ， 比跟脾性相合的女人在一起更快乐 。

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或许是开得太爽的缘故 ， 导致我没有刻意去测油耗 。 最终在复杂的工况且激烈驾驶下 ， 录得油耗：9.6L/100km（数据仅供参考） 。

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工信部综合工况油耗：6.3L/100km ， 优于同级水平 。 提速比思域快 ， 刹车距离媲美高性能车


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