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电动汽车时代：最高售价不过 8 万，零跑 T03 能否搅动微型电动车市场？( 二 )


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最后要说的就是零跑T03的续航问题 。 A00级纯电车型受制于车身尺寸 ， 动力电池包的大小和容量也被限制 ， 所以本基本车型的续航里程一般只能用于城市短途代步 。 不过零跑T03使用了宁德时代的三元锂电池 ， 电池系统能量密度高达171Wh/kg 。 根据之前申报信息 ， 新车电池容量共有31kWh以及38kWh两个版本 ， 对应的NEDC续航里程分别为300km以及403km ， 在同级车型中表现优秀 。
可惜的是在本次试驾中除了自动泊车之外 ， 并没有体验到更多的辅助驾驶功能 。 根据零跑官方消息 ， 其余的辅助驾驶功能会在后续整车OTA升级中开放 ， 而且这个时间不会太久 。 另外 ， 零跑T03将会在今年5月正式上市 ， 从现在到5月10日期间下订的用户 ， 均可享受"99元抵999元尾款权益"及"零跑限定款急救防护包" 。
总结
很多人对于A00级纯电车型的焦虑情绪主要集中在车辆品质问题 。 因为此类产品大多为入门级产品 ， 成本限制下又要保证产品利润 ， 所以产品会产生廉价感 ， 给消费者品质不佳的感受 。 但A00级汽车也是正规乘用车 ， 和低速电动车相比已经进行过国家标准的检验 ， 造车工艺和用车安全并不是毫无保障 。 而零跑T03无论在静态体验还是驾驶感受上都表现出了不输同级产品的实力 ， 相信如果终端价格真的能在如此续航、配置的情况下给出巨大惊喜 ， 必定会成为搅动市场的一把利刃！
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