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#运动型多用途车#吉利豪越凭什么如此豪横？


?文｜二十四少
可能到了7座SUV重回话题点的时候了吧！
最近上市或亮相的7座车明显多了起来 ， 煞有当初二胎正浓 ， SUV当红的那段架势 。 回头一想 ， 现在这么多7座的SUV打的都是大空间 ， 大实用性的卖点 ， 在有限的车身尺寸面前 ， 再大 ， 你又能大到哪去？

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4月28日 ， 吉利豪越亮相 。
确实 ， 这不是上市 ， 官方也没提新车亮相 ， 预备销售这档子事 ， 反而煞有介事进行了一场“全球空间首秀” ， 当然 ， 这仍是场“网上云活动” 。
顾名思义 ， 空间首秀 ， 邀请了一众咖 ， 汽车设计师、家居设计师、综艺段子手 ， 网络大V ， 以吐槽、辩论的形式来解读豪越的空间 。 据说少数在现场的媒体 ， 因为现场仅有一辆展车 ， 整个活动都鲜有拍照 。 唯一能直接证明豪越空间大的证据 ， 仅仅是 ， 展车前面的中文Slogan：大大大空间SUV 。
猜想 ， 如果不是考虑展具的大小 ， 官方应该不止用三个“大”字来做形容 。

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7座SUV又不止它一辆 ， 吉利豪越凭什么如此豪横？
无论对标与否 ， 官方还是拿豪越与一款日系SUV进行尺寸对比 。 豪越长宽高分别为4835/1900/1780mm ， 轴距为2815mm ， 而日系SUV长宽高分别为4890/1925/1720mm ， 轴距2790mm 。 显然发布会的主角对于自己的车高和轴距充满信心 ， 为凸显车内空间的大 ， 直接在放倒二三排座椅后 ， 在车内铺了张2.2米“可车震”大床 。

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这玩法显然比后备厢常规地放上几个拉杆箱 ， 一套高尔夫球袋要野性 ， 也更接地气 。
或许国产品牌在产品定位和塑造上本就走的是条亲民路线 。 所谓空间魔术 ， 并不会宣传的花里胡哨 ， 中看不中用 。 除了考虑要把全空间做到全平放倒 ， “躺赢”生活外 ， 更是充分诠释了“多人车就要多人去玩”的理念 。

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【#运动型多用途车#吉利豪越凭什么如此豪横？】

虽然官方宣传的“4+1”客厅模式 ， 就是形成4张沙发加1个茶几的空间组合 ， 我最能想到的使用场景也就是四个老汉车上打牌 。 纵然在车内每个座椅都能单独调节 ， 可实现19种灵活空间布局 ， 此外 ， 全车还有42处储物空间 。 可能是生活限制了我的想象力 ， 但这就是生活 ， 不是吗？

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大空间是造就豪越豪横的首要理由 ， 而大车身就是豪横的附加值 。
在旁人看来 ， 豪越的车身线条也就是直来直去 ， 显得刚猛寻常 ， 细节上许多元素其实是非常值得推敲的 。 比如U型内凹的格栅、全黑车标 ， 以及LED灯布局 ， 都是可以在设计大咖嘴中津津乐道之处 。 但旁人是否能够读懂 ， 估计得看艺术造诣的高深程度了 。
他们只需要在车身上感受俩字——大气 ， 足矣 。

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相比于外观的硬朗风格 ， 豪越在内饰上的打造显然与吉利ICON极为相似 ， 走的都是年轻时尚简约风 。


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