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『道奇』参赛撞毁又"欲火重生"NSX 一次完美的蜕变( 二 )


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Jun还向后扩展了Marga Hills挡泥板 ， 然后以一个靠着车身侧面的开放式通风孔将其挡住 ， 新的后保险杠来自Burn-Up 。 Esprit的052 GT型尾翼是真正展现品味的部分 ， Jun专门定制的LED尾灯仍然保持着2015年的样子 ， 而且看起来仍然很漂亮 。

『道奇』参赛撞毁又"欲火重生"NSX 一次完美的蜕变
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内饰仍保持不变 ， 带有Okuyama防滚架的半条纹机舱同时增加了扭转刚度和安全性 。

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Jun还为爱车添加了Google Nexus平板电脑 ， 每侧都有两个模拟拨盘 。 该平板电脑运行Defi的Smart Meter软件 ， 将NSX的“内机舱”立即带入了21世纪 。 中控台上的Advance标致勾起了大家对Toda 3.1L冲程发动机的记忆 。

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视线来到悬架部分 ， 你会发现?hlins减震器和Eibach弹簧 ， 这是由Tomiyoshi Racing定制生产的 。 就像这款车上的所有其他产品一样 ， 悬架部分的升级让这辆车在赛道和街车之间实现了完美的平衡 。

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最让人移不开眼球的还属这辆车的交错轮组合 ， 18英寸的前轮和19英寸的后轮 ， 出自RAYS Gram Lights 57Xtreme 。 每当要上赛道时 ， Jun就会将它换成RAYS Volk Racing TE37SL交错轮（前排为17英寸 ， 后排为18英寸） ， 以应付大大小小的比赛 ， 拿下更多的名次！

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毋庸质疑 ， 这辆NSX的“浴火重生”是完美的 ， 这个NSX改装项目代表了一段旅程：经过多年的发展、试验、磨难以及令人心碎的经历 ， 才使它再次出现 ， 并重新点燃了最初的激情！


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