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[小鹏汽车]22.99万起，后驱驱动，百公里加速4.3秒，这车有点“香”( 二 )



[小鹏汽车]22.99万起，后驱驱动，百公里加速4.3秒，这车有点“香”
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速度是对于一款轿跑最基本的定义 ， 而搭载第二代永磁同步电机的小鹏P7自然不会让人失望 。 其中后驱版车型搭载了一台最大功率196kW的电机 ， 百公里加速6.7秒 。
如果你还觉得不够快 ， 那么在前后桥分别搭载了一台高功率电机的四驱高性能版车型或许能够满足你 ， 最大功率达316KW ， 最大扭矩达655N.m ， 百公里加速仅需4.3秒 ， 名符其实的轿跑车型 。
亮点五：XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统

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小鹏P7 搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统 ， 该系统由14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成 。 目前可实现辅助驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能 ， 而在未来进行整车OTA升级后 ， 还可具备自主进入匝道/主路的功能 。

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作为入门级车型 ， 售价22.99万的2020款后驱长续航智行版并不具备辅助驾驶系统 ， 只配备了定速巡航系统 。 但舒适性配置并不少 ， 包括双温自动空调、电动座椅调节、自适应远近光灯等 ， 并且颇具“逼格”的双联屏设计并不少 ， 满足日常驾驶问题不大 。

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而售价25.49万的后驱超长续航智行版 ， 在配置上和后驱长续航智行版基本相同 ， 区别主要集中电池容量和续航上 。 前者比后者贵2.5万元 ， 续航增加138km 。 如果你对续航是刚需 ， 并且对配置没有那么高的需求 ， 那么后驱超长续航智行版还是不错的选择 。 但需要注意的是 ， 超长续航智行版车型并不能选装自动驾驶辅助系统 ， 多少有些遗憾 。

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在长续航版的三款配置中 ， 智享版比智行版贵了2万元 ， 主要增加了XPILOT 2.5+辅助驾驶系统 ， 超声波雷达由4个增加到12个 ， 环视摄像头由1个增加到4个 ， 并且增加了3个毫米波雷达和1个高感知摄像头 。
目前该系统具备ACC全速自适应巡航、辅助驾驶模拟显示、ATC自适应弯道巡航等功能 ， 其后期还可通过OTA获得ALC自动变道辅助、FDM前向车距监测、 FCW前向碰撞预警、DOW车门开启预警等功能 。
除了增加XPILOT 2.5+辅助驾驶系统外 ， 智享版比智行版还多了前排座椅加热、驾驶座椅通风、手机无线充电、NFC数字钥匙、透明底盘、360度全景影像等配置 ， 所以多花2万元还是值得的 。

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与智享版相比 ， 智尊版增加了1万元 ， 配备了小鹏汽车最新的XPILOT 3.0系统 ， 且搭载了Xavier计算平台 ， 拥有更快的运算速度 ， 自动驾驶高感知摄像头增加到10个 ， 毫米波雷达由3个增加到5个 。
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与2.5+系统相比 ， 3.0系统配置更丰富 ， 拥有更多的冗余 ， 并且可选购买XPILOT 3.0软件及升级服务 ， 选装后将通过OTA逐步具备高速自主导航驾驶、自动驾驶模拟显示、停车场记忆泊车等功能 ， 不过该选择需要花费3.6万元 。
另外超长续航智行版和长续航智行版 ， 以及超长续航智尊版和长续航智尊版 ， 主要在续航上有所区别 ，而配置上均保持一致 ， 其中超长续航版比长续航版在价格上贵了1.7万元 ， 续航由568km增加到656km 。 对续航有较高需求的 ， 可以选择超长续航版本的车型 。


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