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[趣头条]顶配丰田兰德酷路泽北极卡车在俄罗斯仅售90万？


这篇文章标题起得没什么新意 ， 向来不是做标题党的料 ， 也一贯鄙视那些不出屋的键盘车神们 。 但是去了俄罗斯还是大受打击的 ， 当地最顶配兰德酷路泽LC200 ， 并且还是柴油4.5L双涡轮增压动力的车型 ， 售价折合人民币约70万！这可是兰德酷路泽的最顶配车型 ， 比国内销售的配置还要高不少 。 这个价格你受得了吗？然后算上北极卡车改装 ， 全下来也就90万左右 。
接触北极卡车时间不短 ， 周围问北极卡车相关的朋友也不少 。 今天聊聊在俄罗斯试驾的这台顶配兰德酷路泽LC200 AT35 。 试驾的地点在贝加尔湖畔 ， 车所属于伊尔库茨克北海酒店 。
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我们自驾俄罗斯只有两台车5个人 ， 一路上算是非常轻松惬意的 。 人少车少行程松弛有度 。 在伊尔库茨克我们借了两台北极卡车 ， 一台就是今天的主角丰田兰德酷路泽 ， 另外一台是丰田海拉克斯 ， 后续给大家介绍 。
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贝加尔湖周围水资源极其丰富 ， 初夏冰山融雪 ， 河水充沛 ， 沿着小路我们在贝加尔湖南岸一路向南深入 ， 类似于图片这般湖畔营地比比皆是 ， 如果有机会在此地露营避暑一定非常惬意 。 由于俄罗斯人口密度并不大 ， 加上对于这样河边没有任何管控 ， 别说是烧烤了 ， 即便砍棵树拉回家烧柴都很平常 。
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远处的雪山依稀可见 ， 贝加尔湖也才刚刚化冻 ， 夏天会是另一番景象 。 非常不错的度假地 ， 无人打扰 ， 清静自然~
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一路上除了需要涉水过河外 ， 剩下的全是砂石路 ， 偶尔有个小交叉轴 ， 实在难不倒它 。 毕竟35英寸轮胎尺寸在这扛着呢 ， 这也是北极卡车AT35穿越风格改装的意义所在 。 很多人听到北极卡车这个名字都会觉得是在冰雪情况下使用 ， 实际不然 。 北极卡车是品牌 ， 英文名称ARCTIC TRUCKS ， 冰岛最具规模的改装厂 。 如今成为国际化的改装品牌 。 AT35编号当中的AT是全称的缩写 ， 35则是这套改装后所能容纳最大的轮胎直径 。 当然还有AT32、AT33、AT38、AT44等等 。
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越野轮胎大了之后通过性有着明显的优势 ， 不单单是增加接近通过离去角这些理论数据带来的优势 。 轮胎增加之后对于抓地力以及过沟沟坎坎的效果提升不少~看似交叉轴的起伏很轻易的碾压过去 ， 甚至一点打滑都没有 。
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轮胎直径增加所带来的最明显的效果就是实打实的增加了后桥离地间隙 ， 过铺满石头的河床信心十足 。 能明显感觉到轮胎和高低不平的石头之间撞击 ， 也能感觉到AT胎文和石头之间的摩擦打滑 ， 但是只要不托底 ， 通过起来并不费力 。
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然后像这样非常浅的水面涮涮轮胎轮毂还是不错的 ， 因为水下石头略滑 ， 我依然不敢下水 。
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丰田D4D 4500 V8 双涡轮这几个词加在一起代表着丰田目前最凶悍的柴油发动机 。 D4D是丰田柴油技术的名称 ， 除此之外还有老款的3.0T发动机、LC79上使用的4500 V8单涡轮发动机 ， 都属于D4D技术 。 LC200所搭载的双涡轮V8发动机 ， 最大马力达到235匹 ， 数据上和目前主流的2.0T发动机类似 ， 而峰值扭矩达到650牛米 。 这个就是柴油车最具魅力的地方了 。 澎湃的低扭当你开过它之后会深深的爱上 ， 尤其在越野情况下 ， 不需要拉高转速 ， 轻轻带带油门 ， 车辆脱困毫不费力 。 绅士的外表下隐藏着一颗充满激情的心 。


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