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「吉利」七座 SUV 市场趋于饱和，吉利豪越能破局吗？



「吉利」七座 SUV 市场趋于饱和，吉利豪越能破局吗？
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4月28日 ， 吉利发布了一款全新车型——定位中型七座SUV的豪越 ， 这也是继多年前的豪情SUV之后 ， 吉利推出的第二款七座SUV 。
豪情的市场表现并不理想 ， 在当时的SUV市场几乎没有泛起多大的水花 。 而如今吉利已经成为国内SUV销量最高的车企之一 ， 所以如今豪越亮相 ， 也受到了更广泛的关注 。

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当然 ， 当下七座SUV市场的竞争 ， 也比之前更加激烈 。 今天我们就趁着豪越的亮相 ， 好好聊聊七座SUV市场的现状 ， 并预测一下豪越未来会取得怎样的成绩 。
七座SUV名声很响 ， 市场规模却不大
我们暂且把10万元以内的低端市场、和40万以上的豪华市场排除 ， 事实上 ， 在10-40万元之间的主流价位中 ， 真正畅销的七座中型或中大型SUV车型 ， 并不多 。

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如上图所示 ， 2019年全年销量不足1万台的车型 ， 在销量层面几乎可以忽略不计 。 而月均销量达到5千台以上的 ， 也只有瑞虎8、汉兰达、途昂和比亚迪唐四款车型 ， 其中瑞虎8和比亚迪唐也只能算是有7座选项 ， 因为整体尺寸较小 ， 7座并非它们的主要产品特性 。

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也就是说 ， 目前真正以7座作为卖点的畅销SUV车型 ， 只有丰田汉兰达和大众途昂两款车 。
丰田汉兰达是7座SUV市场无可争议的标杆 ， 销量常年稳定在月均8千台左右的水平 ， 类似福特锐界、Jeep大指挥官和别克昂科旗这样的车型 ， 都是汉兰达的挑战者 ， 但是都没有对汉兰达的地位产生实质性的威胁 。
汉兰达挑战者中表现最好的 ， 是福特锐界 。

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2015年年中 ， 锐界销量追平汉兰达 ， 并在接下来的近两年时间里 ， 与汉兰达打的有来有回 ， 曾多次实现月销破万的成绩 。 但是从2018年4月份开始 ， 锐界销量下跌到了6千台以内 ， 不久之后又开始长期徘徊在月销3千台左右 。 而同期的汉兰达 ， 销量依然保持在月均8千-1万台之间 。

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除此之外 ， 2016年10月上市的广汽传祺GS8 ， 也曾有过一段相当风光的历史 ， 上市后月销量曾多次破万 ， 但不足两年就显现出颓势 。 在2019年 ， 这款车总计只售出了28096台 ， 月均销量不足2500台 。 至于Jeep大指挥官、别克昂科旗、荣威RX-8、长安CS95这些车型 ， 也就不用多说了 。
如今在销量上能够和丰田汉兰达平起平坐的7座SUV ， 只有大众途昂 ， 不过途昂的整体售价区间 ， 都明显高于汉兰达 ， 且定位为更高一级的中大型SUV ， 所以也很难算作汉兰达的直接对手 。
把汉兰达、途昂、锐界、GS8、RX8、H9、昂科旗、大指挥官等以7座为主要卖点的SUV加到一起 ， 它们2019年的总销量还不到30万台 ， 不足哈弗H6一款车的市场规模 。 这就是10-40万主流市场中 ， 7座SUV的市场现状 。
在七座SUV市场中 ， 吉利豪越属于什么类型？
绝大多数7座SUV ， 在尺寸分级上都是中型SUV以上 ， 哪怕是日产奇骏、奇瑞瑞虎8这类整体尺寸并不大的车型 ， 也都和汉兰达、锐界一样 ， 被归到了中型SUV 。 不过 ， 就算是同为中型SUV的车型 ， 三围尺寸也往往有明显的差异：


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