『标致』迟来的个性对决，标致2008对比马自达CX-30，买谁好？( 二 )
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再来看两者的仪表盘 ， 此次2008加入了一套叫做“3D仪表盘”全新物种 ， 它通过投影技术将图形投影到全液晶仪表盘上 ， 和自家传统的全液晶仪表盘相比 ， 动画反应速度更快 ， 视觉也通透了许多 ， 反正体验和逼格双双提高 。 对比下来 ， CX-30上半液晶仪表就明显难登台面了 ， 我也不想用“读取方便”这类套路文字为它开脱 ， 不行就是不行 ， 何况现在已是2020年 。
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而在多媒体方面 ， 两款车的体验上都较为传统 ， 没有国内自主品牌在车机方面的大放异彩 。 不过基本的CarPlay功能两款车都可以支持 ， 只能说满足用户最基本的需求 。
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另外在细节层面 ， 标致2008明显丰富许多 ， 琴键式设计、电子挡把、氛围灯、小巧的平底方向盘都能十分具有趣味性 ， 不得不佩服设计师的这些小心思 。
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至于空间 ， 2008长宽高长宽高4312/1785/1545毫米 ， 轴距2612毫米；CX-30尺寸稍大 ， 三围来到了4395/1797/1545毫米 ， 轴距2653毫米 。 理论上 ， 更大的轴距可以带来更宽裕的后排空间 ， 但马自达的确是个个例 ， 为了造型 ， 车头长度要比同级别的车型更长 ， 因此 ， 两者后排空间不能单单从数据着手 ， 实际体验待到上市之后再展现给大家 。
内饰小结：对比来看 ， 2008内饰更为科技 ， 而CX-30也体现了不错的设计功底 ， 整体观感一个前卫 ， 一个运动 。 而2008比CX-30出色的地方在于拥有许多讨喜的小细节 。
动力
燃油版的2008全系搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大136马力、230牛·米 ， 与之匹配6速双离合变速箱 。 熟悉PSA的朋友应该对这台1.2T不会陌生 ， 当年其伴随308s获得了欧洲年度车大奖 ， 品质层面无需多虑 。 只是在NVH方面还需留个心眼 ， 因为它在不同车型上的表现并不一致 ， 只希望2008能做的出色 。
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CX-30这边则是全系自吸 。 2.0L发动机依旧是不是你们心心念念的压燃新机头 。 最大马力158匹 ， 峰值扭矩202牛·米 ， 与之匹配6速自动变速箱 ， 也是大家最为熟悉的配置方案 。
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动力小结：两者的动力对于车重来说都是恰到好处 ， 虽不能与推背感挂钩 ， 但轻快的城市代步 ， 两者都能胜任 。
写在最后：拒绝套路直奔主题 ， 在我看来2008的新鲜感要较CX-30更强 ， 但动力总成方面会令一部分人犯嘀咕 。 如果非要让我选 ， 我选2008 。
文/铁哥 图/汽车之家
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