『jeep』可惜了，国外比Q5地位高，全系9AT，配顶级四驱，国产后却卖不动( 三 )
车顶则是有着接近1平方的天窗设计 ， 满足了车款的采光需求 ， 车款的座椅也是经过了优化处理特别适合亚洲的背部特征 ， 包裹感和舒适度都是非常的高 ， 在车款的空间表现上来看 ， 车款有着非常宽敞的内部空间布局 ， 第二排座椅支持四比六的倒放设计 ， 后备箱则是能够轻松的放下多个大尺寸的旅行箱 ， 实用性非常强 ， 除此之外车款还搭载了一套性能强劲的四驱系统 ， 这套系统是JEEP目前最主流的一套四驱系统 ， 由英国的GKN公司设计制造 ， 四驱切换速度很快 。
【『jeep』可惜了，国外比Q5地位高，全系9AT，配顶级四驱，国产后却卖不动】车款的动力系统表现也是相当的不俗 ， 搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机 ， 最大马力为265马力 ， 峰值扭矩则是400NM ， 虽然由于售价和产品定位的问题 ， 这款JEEP指挥官并没有采用了品牌最主流的一些功能 ， 但是基础属性依旧是非常的强悍 ， 车款搭载的EGR技术能够降低油耗 ， 也是让这款车的油耗数据变得十分的亲民 。
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