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「缤智」地球梦发动机，国六B排放，本田大法发威，新缤智不香吗


“后排空间惊人 ， 甚至有点奢侈 ， 更不可思议的是 ， 后备箱也做得巨大 ， 难以相信这是一个车长4.2米的小型SUV带来的空间体验 ， 一点不输给所谓的紧凑型SUV 。 ”
这是2014年缤智入华后 ， 业内人士对此车的最大观感 。 对于一直持大尺寸=大空间这一固有思维的国人来说 ， 缤智给我们打开了一扇窗 ， 原来小型SUV的内部空间也可以利用的这么好 。
而后的几年时间里 ， 小型SUV细分市场开始“野蛮生长” ， 我们见证了大批车型蜂拥而上 ， 争先恐后抢夺蛋糕 ， 小型SUV车市也着实疯狂了一两年 。 但是 ， 当市场慢慢回归冷静 ， 潮水逐渐褪去后 ， 当下的小型SUV却是哀嚎遍野 ， 死伤一片 。
值得一提的是 ， 在这六年时间里 ， 缤智一直保持火热状态 ， 国内累计销量已超70万台 ， 全球销量更是超200万台 ， 并且当下已经升级到了2020款车型 ， 如同当下大火的抖音热歌《少年》一样 ， 2020款新缤智还是从前那个少年 ， 只不过变得更完美了 。
「缤智」地球梦发动机，国六B排放，本田大法发威，新缤智不香吗
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稳中有升的魔术空间
之所以说2020款新
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缤智(参数|图片)还是从前那个少年 ， 是因为让人津津乐道的本田MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘员空间最大化 ， 机械空间最小化！”） ， 依然是风度翩翩 。
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坐进车内 ， 分布清晰明了的中控台各功能区域 ， 触手可及的常用功能按钮 ， 储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域 ， 一切都还是熟悉的味道 ， 用起来得心应手 。 尤其是后排的“魔术座椅” ， 既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间 ， 又能根据独到的4/6分割式设计放倒椅背来扩充后备厢的储物空间 ， 人性化表现很不错 。
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当然 ， 仅靠上述表现的话 ， 2020款新缤智其实已经够优秀了 。 但事实上 ， 其并不满足此 ， 而是做了持续提升 。 比如说1.5L CVT版本车型上全系标配的全景电动天窗 ， 采光面积做到了同级最大 ， 充斥车内每一寸空间 ， 大大增加了整车的通透感 ， 对于喜欢出行游玩的年轻人来说 ， 视野无疑更加开阔 。
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其实 ， 从笔者一位大学同学最近的购车经历上 ， 更能看出2020款新缤智的致命诱惑 。
三年前这位同学购买了一台2017款缤智 ， 当时看重的就是魔术空间 ， 在城市里开得心应手 。 后来工作调动去了深圳 ， 也把车子开了过去 ， 最近传来好消息 ， 终于摇到了苦等好几个月的深圳车牌 ， 但与此同时 ， 幸福的烦恼随之而来 ， 这台2017款缤智还是国五排放 ， 不符合国六排放的上牌标准 。
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让人没想到的是 ， 这位同学做了个大胆的决定 ， 卖掉自己手里的2017款缤智 ， 再入手一台2020款新缤智 。 用他的话说 ， 开了三年跑了五万公里的缤智一点毛病都没出过 ， 即便现在卖了也能卖到八九万 ， 这保值率大大减缓了入手新车时的压力 ， 何乐而不为呢？
毋庸置疑 ， 相比任何华丽的辞藻 ， 来自一线消费者最朴实的言语和行动 ， 已经用事实证明了2020款新缤智的产品魅力 。
翩翩少年的再度进化
相比于上述魔术空间的诱惑 ， 这位同学再次选择2020款新缤智 ， 更多的还是情怀 。 正如其感慨的那样 ， 三年前在父母的资助下买了缤智 ， 当时还是单身汉一条 ， 如今在深圳已经找到另一半 ， 过上了甜蜜的二人世界 ， 虽然时光荏苒 ， 但觉得自己和缤智都还是少年 。


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