#宝马#36亿造车打水漂？搭宝马发动机+终身质保，不足11万月销130辆
在当下 ， 国内汽车市场再也不只是合资车的天下了 ， 随着自主品牌的造车工艺逐渐成熟 ， 与合资车的水平差距越来越小 ， 更多的消费者在购车预算只有15万以下的时候往往会更加偏向自主品牌了 ， 同样的价钱能买一个空间更大、动力更强、配置更高的 ， 何乐而不为呢？
自主品牌也正是抓住了这种购车理念 ， 开始造国人都喜欢的SUV ， 这其中就以只造SUV的哈弗为代表 ， 再到后来的吉利和长安 ， 这些自主品牌推出的SUV在国内都创造了销量神话 。 而华晨中华作为有着和宝马合资经验的自主品牌 ， 也在SUV领域悄悄发力 ， 造出了一款被市场严重低估的SUV——中华V7 。
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为什么说华晨中华V7被严重低估呢？
华晨汽车因为与宝马合资 ， 所以也获得了宝马在技术上的支持 ， 中华V7就是一款拥有宝马技术和产品的车型 。
首先 ， 在宝马的支持下 ， 华晨历时5年时间 ， 耗资36亿元打造了M8X智能模块化平台 ， 而在这个平台上开发V7 ， 又花了三年时间 。 而且 ， 中华V7生产车间的很多标准都是严格按照宝马的生产线来严格要求的 ， 整个车的品质几乎达到了合资车的水平 。
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其次 ， 这款车的核心动力组合也是采用宝马原装 ， 就连发动机上面还有BMW的铭牌 ， 而且还请了宝马的工程师进行了调教和适配 ， 因此驾驶感体验几乎与合资车并肩 。 有着和宝马同样的标准 ， 而供应商大部分相同 ， 可谓一身都是名牌 ， 并且仅为10.87万起售 ， 本以为会热卖 。
不过事情并不像想象中发展那么顺利 ， 中华V7并没有如愿成为黑马 ， 而是每个月销量都维持在两千辆左右 ， 进入2020年 ， 中华V7的销量更是呈“滑铁卢式”下滑 。 今年1月份 ， 中华V7销量仅为355台 ， 3月份更是跌至130辆 ， 基本沦为一款被边缘化的产品 。 那么中华V7的产品力到底如何 ， 是否和销量成正比呢？
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外观方面 ， 中华V7非常硬派大气 ， 稳重中透露时尚感 。 前脸的进气格栅采用点阵式设计 ， 周边加入了银色饰条进行装饰 ， 并且进气格栅与两侧的大灯完美的融合在一起 ， 视觉冲击力很强 。 下方的熏黑前保险杠还加入了银色饰板包裹 ， 运动气息更加的浓郁 。
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车身侧面 ， 整体看上去稳重扎实 。 贯穿式的腰线从车头到车尾 ， 增添了向前俯冲的劲力和动感 ， 双腰线的设计 ， 使整车看上去具有层次感 ， 轮毂采用了19寸的熏黑轮毂搭配 ， 看上去也是非常的霸气 ， 另外 ， 突出的轮眉设计为中华V7注入了些许野性 ， 并让车身力量感十足 。
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车尾部分 ， 虽然有点"借鉴"了宝马X1的嫌疑 ， 但是依然保留了自己的原创设计 ， 两侧的尾灯采用的是当下最为流行的分体式设计 ， 双边共两出的货真价实的真排气加上保险杠上那条大镀铬装饰 ， 诠释了中华V7整车的设计语言 ， 简洁而不简单 。
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内饰方面 ， 中华V7的内饰布局采用了传统的“T”字形 ， 中控台正中间镶嵌有一块10.4英寸的超大液晶显示屏 ， 彰显出了该车满满的科技感 ， 三幅式多功能方向盘加入了真皮材质进行包裹 ， 握感极为舒适 ， 鸡腿式档把的设计也为该车增色不少 。
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