比亚迪@“公路坦克”是真的？开始我不信，现在我信了( 二 )
在合资品牌安全质量有所缩水的情况下 ， 中国品牌却在苦修内功 。 比亚迪唐的碰撞成绩 ， 只是内功显现的结果 。 酷车哥从比亚迪了解到 ， 比亚迪在深圳耗资上亿元 ， 建造了占地22000平方米的汽车安全碰撞实验室 ， 具备中国、欧洲、美国等国家地区的各种法规测试能力和新车评价测试能力 。 除了硬件设备先进的实验室 ， 比亚迪还打造了“四位一体双安全”体系 ， 统筹被动安全、主动安全、电安全和信息安全于一体 ， 坚守“全系产品五星安全”的高标准开发体系 ， 兼顾驾驶者与行人的双安全 。
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在比亚迪安全理念的引导下 ， 比亚迪唐拥有超高的安全系数 ， 并在碰撞中获得好成绩 ， 是理所当然的 。 据介绍 ， 比亚迪唐历经167项车身仿真验证项 ， 反复的更迭和多次优化 ， 正向研发打造出了LCB超高安全性车身架构 。 其中 ， 整车高强性钢材应用比例达到了63% ， 扭转刚度提升30% ， 扭转模态提升35% 。 车顶结构、材质、设计经过优化 ， 可承受近9吨的压力 ， 并借助拓扑优化技术 ， 实现车身强度和轻量化的双重优化 。 看来的确对得起“公路坦克”这个称号 。
【比亚迪@“公路坦克”是真的？开始我不信，现在我信了】唐的优秀 ， 只是比亚迪实力的一个缩影 。 比亚迪的崛起 ， 也是整个中国汽车行业的一个缩影 。 中国品牌的崛起 ， 不单单只是汽车设计和颜值 ， 在安全技术等方面中国品牌也会逐步提高 。 希望未来会有更多像唐一样优秀的车型 ， 像比亚迪一样优秀的中国品牌 ， 在国际市场上与合资品牌甚至豪华品牌同场竞技 。
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