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『红旗』红旗×丝尔科 国产真·超跑在路上？( 二 )



『红旗』红旗×丝尔科 国产真·超跑在路上？
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而从已发布车型的外观来看 ， 红旗S9确实丝毫看不出来有“借鉴”之嫌：前脸中央由红旗全新LOGO贯穿 ， 左右两侧搭配LED大灯与中央进气、双侧进气融为一体 ， 使得车头呈现楔形且相当低矮有力 。 侧身设计前后双拱形翼子板和夸张的侧后进气口 ， 看长相就不好惹 。 而“花瓣式”原子结构示意图一般的轮毂造型也相当前卫科幻 。 尾部的设计俨然已经看不出造型了 ， 除了采用T字造型的尾灯 ， 其余的部件几乎都是为空气动力准备的 ， 超跑属性一看便知 。

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除了外在可感知的部分 ， S9的内核也相当有讲究 ， 内饰的设计上 ， 方形方向盘、碳纤维+alcantara材质覆盖了整车的内部空间 ， 辅以金色点缀进一步提升了其科技感 。 全车碳纤维框架隐约裸露在装饰材料覆盖之外的部分 ， 生生把产品力拔高了一个层级 。

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红旗×丝尔科意义何在？
在和丝尔科合作之前 ， 红旗S9就基本已经定型 ， 而之后丝尔科研发团队将承担调试升级改造之类的任务 。 但有一点可以肯定 ， 纵使量产S9也不会是一台人尽可得的车型 ， 它的销售模式很有可能和未来的EP9差不了多少 ， 只是产能有可能会高那么一点点 。

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蔚来EP9
但红旗和丝尔科真的仅仅是奔着超跑去的么？合作意向书已经说明了 ， S9这款车仅仅是红旗S系列超跑的开端 ， 在它之外 ， 短期还有三款S系列的车子问世 。
有了S9这个超高的标杆给产品系列定下品牌高度 ， 就给余下的车型留出了相当宽裕的动力空间 ， 之后S7/S5/S3动力上肯定不会如S9那般强悍 ， 但在产品方向和定位人群上却也都会各有主张 。 而毫无疑问 ， 这几位定位较低的车型才是真正能进入普罗大众视野乃至家庭的产品 。

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而很明显 ， 这几位一定也不会重蹈吉利美人豹或者前途K50的覆辙 ， 毕竟红旗不仅有一汽做背书 ， 还有种花家人民的背书 。
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顶尖的汽车工厂未必能造出顶尖的跑车 ， 能造出顶尖超级跑车的也未必能造好民用车 ， 超级跑车是极为小众的车型 ， 从图纸到落地都需要更天马行空的想法和更高水平的工艺技术 。
抛开红旗汽车曾的黑历史不谈 ， 你看好红旗S系么？


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