设计■带尖角的车门设计，究竟是救人还是害人？( 二 )
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普通车门
（4）、冲压工艺不同造成的 。 不同的车门冲压工艺有不同的优点和缺点 ， 有的成本高 ， 有的成本低 ， 有的一次成形 ， 有的拼接 ， 有的上下一体 ， 有的上下分开 。 而Z型车门（世嘉C4） ， 就是因为冲压工艺的不同 ， 而被设计成这样的 。
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可能的原因很多 ， 在这里疆哥就不一一赘述了 。 但在疆哥看来 ， 这些带尖角的Z型车门在刚设计出来的时候 ， 可能真的是出于安全考虑 ， 但是后面还是坚持继续用的 ， 可能有些就是为省成本 。 毕竟随着科技的进步 ， 提升车门安全的办法已经越来越多 。
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比如把车门里面的那条防撞梁设计成圆形钢防撞梁、帽形防撞梁、双帽形防撞梁（W形）、双帽加强型（W加强型）防撞梁等 ， 这些车门的安全性并不比Z型车门差 。
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而除了在车门动手脚之外 ， 一些车企甚至还通过电子系统控制来提升侧碰安全 ， 像奥迪A8在遇到侧碰会主动抬起车身来的侧面碰撞预警系统 ， 就是一个非常鲜明的例子 。
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【设计■带尖角的车门设计，究竟是救人还是害人？】总的来说 ， 疆哥觉得Z型车门在现今已经有点不合时宜了 ， 毕竟在日常的使用过程中 ， 许多车友就表示受到过这种车门的伤害 。 特别是把车门斜开 ， 不小心靠过去时 ， 分分钟会刺出一个窟窿来；倘若衣服比较宽松 ， 在开门经过时也有可能出现刮烂的情况 。 而对于有小孩的父母们来说 ， 看到这种Z型车门 ， 你们又有什么看法呢？
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