[发动机]机油的颠覆性改造 | Autolube Super的诞生
「Autolube」自动分离供油润滑系统带来了颠覆性的变化 ， 但雅马哈深知要想这一系统更高效地运行 ，必须对机油进行同样的颠覆性改造 。
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为了使Autolube自动分离供油润滑系统更高效地运行 ， 需要使用具有以下品质的机油：油膜保持力强、燃烧残留低、清洗性良好、低温流动性佳等 。 为此 ，雅马哈开始专门为Autolube自动分离供油润滑系统开发专用机油 ， 以使机油在摩托车上的运用商业化 。 对当时市场上出售的二冲程发动机油和炼油厂提供的实验机油进行了测试 ， 以评估它们在预防发动机卡死、抑制摩擦、积碳残留、排气口堵塞、对活塞环的影响、对火花塞的负担等方面的性能 。
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雅马哈同时在车间和道路上进行了这些测试 ， 其中 ， 通过隆冬时节在北海道旭川进行的道路测试研究了油泵在-20℃下的运行状况 。 经过这些测试 ， 雅马哈成功地开发出系统专用“雅马哈Autolube机油”并成功商业化； 即使在-28℃下 ， 机油的粘度依旧表现出优秀的状态 。
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但是 ， 市场当时普遍要求使用更可靠的机油——例如能减少发动机卡死问题的机油——同时对发动机可靠性提出了更高的要求 。雅马哈GP团队建议 ， 改变整个模式 ， 从化学角度研发机油 。
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雅马哈开发部门开始进行研发 ， 以改善机油的性能；同时制造发动机原型 ， 以创造出更可靠、更坚固的动力装置 。 为汽缸、活塞和活塞环等配件制造了各种原型 ， 并且反复进行了道路测试 。 他们最终获得了几乎不会造成刮伤（活塞环在汽缸套上刮擦）的技术规格；后来把这些技术规格融合到发动机当中 。 这台原型后来成为评估机油的基础发动机 。
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另外还需减少二冲程发动机普通存在的白烟 。 结果促使雅马哈使用针对柴油发动机开发的烟度计来量化发动机排放的白烟量 。 后来通过数值再次确认 ， 机油的特性也影响产生的烟雾量 。 换句话说 ， 大部分白烟实际上是附着在废气组分上的水蒸气 ， 导致它看起来是白色的 。雅马哈基于这项研究 ， 开发出「Autolube Super」 ， 其目标是将白烟减少50％ 。
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Autolube Super超级机油——这一日后广受好评的油品就此诞生 ， 这款机油1970年在日本上市 。
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