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『续航』E周新势力 | 国产特斯拉Model 3涨价；蔚来年底或推首款轿车；李想承诺到手价不变


本周 ， 新能源汽车圈最大的新闻莫过于周四下午发布的2020年补贴新政 。 其中一条关于补贴车型价格限制在30万元的要求赚足了眼球 ， 而“换电模式”车型不受此限的补充说明更让人浮想联翩 。
政策发布后 ， 定价30万元以上的中高端电动车在补贴过渡期结束后将直接进入无补贴状态 。 特斯拉、蔚来、理想无疑是这一价格区间的典型车企 ， 但各车企对于退补的应对措施显然并不相同 。 特斯拉选择涨价、蔚来选择“自掏腰包”为客户补足退坡导致的差额、理想汽车CEO李想则在社交平台上表示“理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降的部分我们自己承担 ， 用户到手价不变 。 ”
更多造车新势力消息 ， 让我们继续往下看 。
1、最高上调5000元 ， Model 3涨价
4月24日 ， 特斯拉宣布国产版
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Model 3(参数|图片)标准续航升级版以及长续航版售价分别上涨4500元、5000元 ， 价格上调后标准续航版补贴后售价为30.355万元 ， 长续航版本为34.405万元 ， 而后续交付的高性能版售价仍为41.98万元 。
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2、蔚来2020 年购车补贴方案“保价”至5月31日
蔚来汽车针对财政部2020 年 4 月 23 日发表的“2020 年新能源汽车推广应用财政补贴政策” ， 蔚来汽车迅速做出了跟进 ， 推出了 “2020 年购车补贴方案”。 该方案承诺 ， 在 2020 年 5 月 31 日前提车的用户 ， 可以享受 2019 年国家补贴标准 。
截止 5 月 31 日之前 ， 提全新
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ES8(参数|图片) 或 『续航』E周新势力 | 国产特斯拉Model 3涨价；蔚来年底或推首款轿车；李想承诺到手价不变
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ES6(参数|图片) 的个人用户依然可以享受 2 万元（70 kWh 电池）/ 2.5 万元（84 kWh 电池）的购车补贴 。 企业用户则享受 1.4 万元 （70 kWh 电池） / 1.75 万元 （74 kWh 电池）的购车补贴 。 选装南极星蓝的全新 ES8 用户在 2020 年 7 月 31 日之前提车也可以按照 2019 年的补贴政策享受补贴 。
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3、李想：30万补贴门槛助攻特斯拉来打残国内纯电动品牌 ， 承诺到手价不变
理想官方并没有针对补贴新政出台措施 ， 不过理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社交平台上表示“理想汽车的准消费者不用担心 ， 补贴下降的部分我们自己承担 ， 用户到手价不变 。 ”他还提到 ， “设计30万的补贴门槛 ， 基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌 。 你只需要换位想一下 ， 如果你是特斯拉 ， 你接下来会如何对策和定价 ， 就知道什么叫灭顶之灾了 。 ”
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4、何小鹏评价新能源车补贴新政：对小鹏P7基本没有影响 ， 反而是利好
4月23日 ， 针对30万补贴门槛政策 ， 小鹏汽车董事长何小鹏表示：1、福神降临 ， 通知是在4.27（小鹏
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P7(参数|图片)的）发布会前夜发布的；2、对小鹏P7基本没有影响 ， 反而因更清晰的三年政策对小鹏有利；3、对小鹏P7和智能汽车的商业体系反而是利好 ， 软件即服务的体系会对纯硬件模式产生更大的冲击 ， 智能汽车的核心在运营；4、特斯拉在中国的毛利有30% ， 完全有能力适应新的变化 ， 反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战 。


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