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『奥迪』上市即成功，被称为“最具性价比奥迪”！开它，不比3系香吗？


第五代前期国产奥迪A4L经历了近4年的产品生命 ， 终于在2020年迎来了中期改款 ， 这波操作可以称得上是“千呼万唤始出来” 。 虽然说这款车在市场上销量颇为出色 ， 但时间久了大家难免审美疲劳 ， 尤其是在这个飞速发展的时代 ， 年轻人挑剔的口味实在是很难把握 。 代号为B9的奥迪A4L正式停产 ， 并不意味着被淘汰 ， 而是品牌积极创新和改变的信号 。
事实上旧款车在市场上的口碑还是很不错的 ， 根据汽车之家网站的口碑板块 ， 大家对它的评价大部分都是正面的 。 例如：性价比高、加速强劲、油耗低、后排空间够用、方向盘轻重合适 。 基于几百例车主的口碑调查 ， 还是具有一定的参考价值 。
2020款A4L共推出9款车型 ， 官方指导价30.58-39.68万 。 目前新车上市 ， 网站上显示没有什么优惠 ， 但根据奥迪一贯的调性 ， 预计后续肯定会存在不少的降价空间 。 因此感兴趣的朋友不必着急入手 ， 可以适当观望一下 。
新车在外观上依然保留了经典的元素 ， 比如说六边形的大嘴式进气格栅 ， 只是在面积上有所减小 ， 更加像是A6L的设计 。 这样带来的好处就是车头更显紧凑 ， 整体感觉俊俏挺拔 ， 相比之下19款车型就显得有些累赘 。 不得不说最新家族式外观设计还是颇具美感 ， 实拍车型为动感版本 ， 层次感更加丰富 ， 由此带来较为激烈的视觉冲击力 。 另外整车有多达7种配色 ， 甚至专门为中国市场打造了鎏金橙、斗牛红 ， 这两种配色更加鲜艳 ， 是年轻人张扬个性的不二选择 。

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大灯依然是A4L的强项 ， 矩阵式的LED灯组搭配数字化日间行车灯 ， 在夜晚点亮后产生梦幻的效果 。 新款取消了上部折角的灯组造型 ， 整体风格更加和谐自然 。 与之形成鲜明对比的是前包围两侧的“獠牙”式设计 ， 显得激进又热血 ， 这也是车头最具冲击力的部分 。 中网上方的三段式窄条与引擎盖表面凸起的筋纹完美结合 ， 有一丝拉力赛车的味道 。

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来到全新A4L的车身侧面 ， 可以看出线条和轮廓基本没有太大改变 ， 2908mm的轴距也与19款车型一致 。 其长宽高为（mm）4858/1847/1411 ， 这个数据在中级车里算是相当不错的水平 ， 空间由此得以保证 ， 进而使得车内人员的舒适性显著提升 。 值得一提的是动感型与致雅型在尺寸上有细微的差距 ， 但实际空间的体验上并没有想象中那么大 。

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不得不说豪华品牌确实有其独到的地方 ， 侧面线条自然流畅 ， 不管是悬浮式车顶 ， 抑或是车窗边缘的银色镀铬条 ， 都或多或少提升了A4L的精致感 。 双五辐样式的19寸铝合金轮毂造型独特 ， 搭配内部的红色卡钳 ， 立马与常规品牌拉开了档次 。 倍耐力的轮胎皮实好用 ， 高速行驶时的静音效果也不错 。

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【『奥迪』上市即成功，被称为“最具性价比奥迪”！开它，不比3系香吗？】相比于整车的其他部位 ， 车尾变化是比较小的 ， 造型与轮廓基本沿用了现款车的思路 ， 只是在细微之处进行了合理的调整 。 中部镀铬条连接两侧的尾灯 ， 个人并不是太欣赏这个造型 ， 还不如搞一套全贯穿式灯组 。 尾灯外形基本没有改变 ， 但内部暗藏玄机 ， 点阵式的结构精致又动人 。 双边共双出式的大尾喉略显夸张 ， 好在银色饰条的点缀一定程度上提升了活泼性 。

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