荣威@从内到外全面革新 荣威RX5 PLUS静态体验( 二 )
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内饰方面 ， 荣威RX5 PLUS了采用环抱式的驾舱设计 ， 将中控台偏向于主驾驶侧 ， 配合中控台简洁的线条 ， 让其整体极具层次感 。 车内采用了大面积的软质材料包裹 ， 并辅以缝线处理 ， 从视觉到触觉都给人一种精致之感 。
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多功能方向盘采用了三辐式的造型 ， 在三九点处还采用了真皮打孔的工艺 ， 得益于出色的人机工程学设计 ， 方向盘的握感十分出色 。 此外 ， 方向盘中间取消了现款的荣威LOGO设计 ， 取而代之的是“ROEWE”的字母拼写 ， 看上去更加时尚 。
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全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸 ， 分辨率和流畅度都很高 ， 驾驶员可以通过这块屏幕清晰的了解到车辆的各项信息 ， 而且在不同模式下 ， 仪表盘的显示界面也会有相应的变化 。 同时 ， 这套全液晶仪表盘还引入了AR虚拟显示技术 ， 在使用导航时可以实现AR实景导航 ， 非常实用 。
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中控区域这块14.1英寸的液晶触控大屏采用了2.5D四曲面工艺 ， 不仅在触摸屏幕时能获得更好的手感 ， 同时还让屏幕与内饰融为一个整体 。 中控屏内置了斑马智能互联系统 ， 无论是UI界面的设计、系统流畅度 ， 还是操作便利性等 ， 都非常符合日常使用习惯 ， 稍加熟悉便可熟练使用 ， 几乎没有上手难度 。
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空调的显示区域也被集成在中控屏当中 ， 不过为了减少用户在行驶中误操作的可能性 ， 中控屏下方还保留了四个控制空调的实体按键 。
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荣威RX5 PLUS采用了电子换挡机构 ， 在人手能握到的区域同样采用了真皮打孔的工艺 ， 可见荣威在产品细节上的把控十分到位 。
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也正是由于这种电子换挡的机构 ， 才使得中控台下方能设计出一个不小的储物空间 ， 前排的两个USB充电接口和一个12V电源接口也被设置在了这个区域 。
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除了电子手刹和自动驻车按键之外 ， 荣威RX5 PLUS还将陡坡缓降和后备厢开启按键放置在了挡把后方 。 从剩余的三个闲置按键区域来看 ， 后期这款车或许会增加一些更人性化的功能按键 。
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座椅采用了真皮打孔的工艺 ， 双色拼接加上黄色缝线的点缀体现出这款车年轻化的设计理念 。 座椅的侧向支撑和包裹性都很出色 。 主副驾驶座椅均配备了电动调节功能 ， 腰托为手动调节 。
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全景天窗从前排头部一直延伸至后排 ， 并且拥有巨大的开启面积 ， 能够为驾驶员和乘客带来更好的开阳感 。
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后备厢的内部空间比较规整 ， 常规状态下就不错的空间表现 ， 并且后排可以四六比例放倒 ， 形成一个超大纯平的后备厢空间 。
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