趣头条@实用+颜值+性能，福特锐界靠什么征服完美主义者？( 三 )
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如今涡轮增压技术已经是发动机的大趋势 ， 而福特也是很早便致力于小排量涡轮发动机的研发 。 如今锐界上这台第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机 ， 最大功率245匹马力 ， 峰值扭矩390牛·米 。 即便拖动重达两吨的车身 ， 可以说也一点都不吃力 。
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作为一台7座中型SUV ， 锐界的油门响应比想象中要好很多 ， 特别是在切换到S挡之后 ， 几乎不会有任何迟钝的感觉 。 日常驾驶时 ， 各挡位动力的衔接也非常平顺 ， 这应该是全新8速自动变速箱的功劳 。 总之 ， 整个动力总成的表现还是挺让我满意的 。
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更让人想不到的是 ， 锐界的底盘性能也非同一般 。 首先是在用料上 ， 采用了轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂 ， 这样奢侈的配置或许预算再提高20万都不一定能得到 。
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优异的底盘设计和用料 ， 对于操纵稳定性和舒适性等动态表现方面的提升也是显而易见的 。 无论是在平整的路面 ， 还是在颠簸或碎石路面 ， 锐界的底盘在舒适性和平顺性方面表现得非常好 ， 属于同级别SUV中的上等水平 。
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另外 ， 锐界还配备了同级独有的智能可断开式四驱系统 ， 它可以识别驾驶环境 ， 自动切换两驱或四驱 ， 甚至自主调节扭矩输出以及动力分配 。 虽然目前我还没有开这台车去真正越过野 ， 或是穿越各种复杂地形 。 但起码我知道锐界有着足够强的全路况适应能力以及脱困能力 ， 自驾游时也就能安心不少 。
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永远把安全放在首位 ， 是一个男人成熟的标志
话说回来 ， 性能对我来说肯定不是最重要的 。 特别是成家之后 ， 我感觉身上的责任更重了 。 所以在选车的过程中 ， 安全一直是很重要的考量因素之一 。
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一般看一款车安不安全 ， 我会分成被动安全和主动安全两个方面 。 被动安全其实就是在发生事故时 ， 车辆的整个骨架 ， 外加一些安全机构 ， 例如安全带、头枕、安全气囊等 ， 能不能保证车内乘员的人身安全 。 这点我对 锐界很放心 ， 因为Ta在车身的A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用了高强度钢材 ， 安全气囊的数量也足够 ， 从而最大程度在事故中避免车内人员受伤 。
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如果说被动安全是保命的 ， 主动安全则是防患于未然 ， 尽量避免事故发生 。 就比如这台锐界所配备的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 ， 其中的智能感应制动保护系统 ， 附带有行人识别功能 ， 能够在规定时速范围内探测出前方车辆及行人 ， 在将要碰撞前车辆回提前发出警报提醒驾驶员 ， 如果驾驶者未能做出反应 ， 系统会自动大力制动 ， 避免交通事故的发生 。
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这套系统的最大价值不仅如此 ， 如果是我老婆开车 ， 这台锐界对于不长开车的她来说确实有点大 。 但好在所配备的全速智能自适应巡航控制系统 ， 可以自动控制车辆的油门、转向和制动 ， 跟随前车自动加速或减速 。 智能领航辅助系统也可以让车辆始终安全行驶在车道中间 ， 相当于自带老司机随时保驾护航 。
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