汽车@丰田纯电C-HR终于来了，22.58万元，颜值品质都OK( 二 ) |电池|丰田|

C-HR EV除了在最核心的部分延续了既有的优势外，其他方面依然有自己的独到之处。
外观设计承袭燃油版车型，依旧是活泼灵动的风格，但这仅是整体外观的表现，在细节方面， C-HR EV还是进行了一些调整，用以突出其电动车的特性。例如蓝底的前后车标设计、前脸左侧的EV标识、以及侧翼子板和车身尾部的“ELECTRIC”标识都在强调着这一点。

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车身侧面变化最大的地方在轮毂造型上，全新设计的17寸轮毂除了看起来更具科幻感以外，还能提升空气动力性能和制动冷却性能。传统油箱口的位置左右两侧设置了充电口，分别为慢充和快充。

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内饰设计方面， C-HR EV偏向主驾驶位的中控台设计对驾驶者非常友好。挡把由带B档（动能回收）的电子挡把代替，新增有驾驶模式切换按钮、USB接口和220V插座，增加功能性和实用性。换装了12.3英寸的全液晶仪表，提升了内饰的科技感。仪表显示信息丰富、易读，界面分布逻辑清晰，上手无难度。

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对于安全功能的考虑， C-HR EV也比同级合资车型厚道不少。全新一代TSS（Toyota Safety Sense）系统，可实现L2级别的自动驾驶辅助功能，包括全速域ACC、车道居中保持、主动刹车、自动远近光切换等功能。
舒适性方面则有10向座椅调节，空调为双区域自动空调，并且提供了Nanoe?纳米水离子发生器与PM2.5空调滤清器，具有除菌除臭、除花粉、过滤PM2.5等功能。

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丰田深耕汽车电动化技术的二十三年，成绩斐然。 C-HR EV作为丰田首款纯电SUV ，让丰田迈出了纯电动的第一步，加之有了TNGA的加持，我们相信C-HR EV会被更多人偏爱，能为消费者带来高品质的纯电选择。
【汽车@丰田纯电C-HR终于来了，22.58万元，颜值品质都OK】图片来源于广汽丰田官网

汽车@丰田纯电C-HR终于来了，22.58万元，颜值品质都OK( 二 )

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