汽车@认可度的试金石！广汽丰田C-HR EV补贴后售22.58万起
4月22日 ， 丰田首款纯电SUV C-HR EV正式上市 ， 补贴后售价区间为22.58-24.98万元 ， 共推出5款车型 ， NEDC工况续航均为400公里 。
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丰田在混动车领域的影响力颇负盛名 ， 在全球已经累计销售了1500万台混合动力汽车 。 而在纯电动车领域似乎只是开始 ， 但这不是一个从来零起步的开始 ， 要知道丰田在汽车电动化领域已经有23年的市场积累！
广汽丰田C-HR EV整体设计和燃油版基本保持一致 ， 最大的差异在于前脸 。 上格栅被封印、前保险杠两侧翼子板增大、尾翼高度上扬 ， 以及17英寸铝合金轮圈等都是其纯电动身份的象征 。 另外 ， EV、ELECTRIC标识也在宣示着自己的不同 。
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【汽车@认可度的试金石！广汽丰田C-HR EV补贴后售22.58万起】
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C-HR EV的车身除了沿袭燃油版的珍珠白、炫晶黑、珊瑚红、碧玉蓝等配色外 ， 还新增了专属车身色萤石蓝 。 其中 ， 珍珠白、双色车身需要另加收2000元 ， 珍珠白黑双色另加收4000元 。
车内铺面而来的是熟悉的配方 ， 全液晶仪表、挡把前方220V的AC插座插头、通电即可使用空调等 ， 是纯电
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C-HR(参数|图片)的不同之处 。 新车搭载丰田智行互联系统 ， 基于全系新增的DCM数据通信模块 ， 广汽丰田向车主免费提供五年“丰云悦享”车联网服务 。
通过丰云行APP ， 可以实现车况查询、充电预约、道路救援、被盗追踪等功能 。 手机互联支持百度CarLife而不支持CarPlay 。
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新车搭载全新开发的三元锂离子动力电池 ， 总容量为54.3kWh ， NEDC工况下续航里程为400公里 。 配备电池升温系统、冷媒冷却技术 ， 可以帮助电池在低温环境提升充电效率 ， 后者则可以保障电池稳定运行 。
充电方面 ， 配备了雷克萨斯同款的充电器 ， 使用快充50分钟可将电量从0充至75% 。
电机最大功率为150kW ， 峰值扭矩300N·m ， 0-50km/h加速时间仅需3.4秒 ， NEDC综合工况下耗电量最低为每百公里13.1kWh 。
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C-HR EV使用的是电子档把 ， 比起燃油版的要精致不少 ， 其中B挡的能量回收等级支持调节 ， 一共提供三挡可调 。
和燃油版一样 ， 采用麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬架 。 C-HR EV的电池包置于车身底板下 ， 丰田工程师将其设计成了车身骨架的一部分 ， 也就是说借此提升了车身刚性 。 据了解 ， C-HR EV车身的抗扭刚性提升了20% ， 而且重心降低14% 。
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另外 ， C-HR EV除了最入门的领先版外 ， 均配备有丰田最新一代的TSS智行安全系统 ， 包含了PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制、LTA车道循迹辅助系统等 。 而且 ， 新车还配备了10个安全气囊 ， 安全性方面丰田还是挺下本的！
以广汽丰田对C-HR EV的车型定位及售价 ， 本田本田VE-1、
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