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「 南通」南通“向南通”系列之三：拓长发展半径 建设经济枢纽( 三 )


人才是创业创新、财富涌流最活跃的因子 。 破解民营经济“有高原缺高峰、有产业缺硬核”的“老大难”问题 ， 为重大项目落地生根、开花结果提供“硬核”支撑 ， 样样离不开人才 。
但无法回避的是 ， 基础教育发达的南通 ， 尤其是与上海和苏南相比 ， 目前仍然是高素质人才“净流出”的城市 ， 市人社部门摸底调查显示 ， 南通籍高校毕业生在就业上还是有本省情结的 ， 毕业后留在江苏工作的有8成以上 ， 但是其中留在南通的却只有不到一半 ， 另外一半同学选择了省内其他城市 ， 其中南京、苏州、无锡锁定了超过一半的毕业生 。
扭转人才“逆差” ， 南通迫切需要“干货” 。 去年10月 ， 我市出台《关于实施高层次双创人才倍增计划推动高质量发展的若干政策意见》等新一轮人才新政 ， 新政一大亮点就是既着眼吸引高层次人才 ， 也注重基础性人才 ， 更没有忽视南通发展实体经济所急需的各类技能人才 。
在基础性人才方面 ， 南通为本科和技师以上新引进人才 ， 发放每人每月1000元的综合补贴 ， 首批补贴即将兑现到位；尤其是打通技术与技能人才的壁垒 ， 技师以上人才也可以享受同等待遇；同时根据南通实体经济发展实际 ， 从提供基本安居保障、实施综合补贴、鼓励各类院校培养输送毕业生、鼓励企业培养储备人力资源及健全人力资源服务机制等方面入手 ， 推动人力资源快速集聚 。 今年新冠肺炎肆虐我市果断决策、雷霆出击、全国接人、全程服务 ， 为全市企业复工复产按下快进键 ， 确保了全市经济运行不失速 。
「 南通」南通“向南通”系列之三：拓长发展半径 建设经济枢纽
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本科或技师以上市区无房人才在仁恒集中选房03
「 南通」南通“向南通”系列之三：拓长发展半径 建设经济枢纽
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南通加群“大苏南”重构江苏经济版图「 南通」南通“向南通”系列之三：拓长发展半径 建设经济枢纽
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「 南通」南通“向南通”系列之三：拓长发展半径 建设经济枢纽
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4月7日至9日 ， 由市委书记徐惠民、市长王晖率领的南通党政代表团三天出访苏锡常三市 ， 带回了《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》、《关于加强锡通跨江融合发展的战略合作协议》等三个“大单” ， 双方将在产业协同、板块交流、园区共建、文旅合作、港口联动等方面展开合作 。
此前 ， 省委书记娄勤俭多次点明跨江融合发展的重要性 ， 指出江苏推进长三角区域一体化重点在跨江 。 近日公布的《<长江三角洲区域一体化发展规划纲要＞江苏实施方案》提出 ， 到2025年 ， 江苏要在长三角更高质量一体化发展新征程中走在前列 。
全方位融入苏南 ， 不仅是在总量规模上与苏南接轨 ， 更意味着在提升发展质量、辐射带动苏北中体现南通担当 。 南通市委书记徐惠民指出 ， 南通人均ＧＤＰ、人均一般公共预算收入等均量指标还长期徘徊在全省平均 ， 甚至在平均线以下 ， 要有“满足平均数就是甘于落后”的警醒 ， 既做大总量 ， 也要对照苏南等先进地区比均量、比质量 ， 不断提升发展质量效益 ， 当好全省新增长极 。
省委常委、苏州市委书记蓝绍敏对苏州和南通合作寄予厚望 ， 他希望两地积极探索建立苏通跨江融合发展试验区 ， 打造具有国际竞争力的现代产业集群；进一步加强苏通产业园区合作 ， 积极鼓励苏州平台建设型企业、制造业龙头型企业在合作园区进行项目投资；深化双方港口合作 ， 共同推动两地港口协同发展 ， “成为江苏对接上海、长三角一体化探索的关键一环” 。
南通建设中的大通州湾 ， 是江苏的新出海口 ， 也将补足我省沿海核心港口缺失的“短板” 。 在《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》中 ， 苏、通双方同意共同推进通州湾长江集装箱运输新出海口建设 。 专家建议 ， 未来可以通过内河航运将通州湾与苏州等地相连 ， 既可以让企业显著降低物流成本 ， 通州湾深水大港也将获得充足的货源 ， 做活这一“长江经济带战略支点” 。


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