#宝马#聪明人买啥3系C级，标配2.0T油耗6.1L，轴距超2米9
预算30万 ， 很多人买轿车会冲着宝马3系与奔驰C级去 ， 前者认为是同级标杆 ， 也是无数年轻人心中最经典的宝马 ， 后驱结构操控出色；后者则是冲着奔驰的品牌名气去的 ， 觉得奔驰比宝马奥迪上档次 ， 当然也有部分人是觉得C级的内饰看着比3系、A4L豪华 ， 等等 。
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不可否认 ， 这些说法中有一点道理 ， 但很片面 。 比如 ， 后驱的3系操控确实很不错 ， 但那是在以前 ， 如今的3系正在往舒适方向靠近 ， 驾驶感受不再那么运动纯粹 ， 方向盘也变轻了不少 ， 所以这一代3系要做运动操控标杆恐怕没那么容易；C级的内饰看着确实有点豪华 ， 但实际感受可能还不如这一代3系豪华 ， 且C级的配置不高 ， 40万以内的C级都是1.5T发动机 ， 2.0T的C级售价都是40万以上 ， 而40多万都可以买E级了 ， 所以说路上可见的C级几乎都是1.5T车型 ， 如此看来 ， C级也不是最佳之选 。
而作为3系 ， C级的老对手 ， 奥迪A4L在经过这一次改款后 ， 样貌大改 ， 内外都得到质的升级 ， 动力系统上也有所调整 。 由于改进太大 ， 也被许多媒体视为“换代” ， 所以此次中期改款的奥迪A4L可称为全新A4L 。
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全新A4L的外观看着像“小号A8L” ， 车头大灯与车尾灯都采用点阵动态设计 ， 灯组内部构造更加复杂 ， 解锁车时的动态效果非常科幻 ， 在夜晚点亮时 ， 辨识度以及魅力都十足 ， 且尾灯内部也和A8L一样 ， 增加了镀铬 ， 显得更加沉稳 。 而看全新A4L的中网、轮毂、排气管造型时 ， 则会感受到浓浓的运动气息 ， 蜂窝状的中网与奥迪RS系列车型类似 ， 这也是为何很多人说 ， 全新A4L在向运动靠近的原因 。 当然如果喜欢沉稳一点 ， 全新A4L也提供致雅型 ， 中网是多横幅式设计 ， 没有那么运动 。 所以说 ， 要论运动 ， 这一代3系不是全新A4L的对手 。
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再来看内饰变化如何 ， 咋一看以为全新A4L就中控大屏幕升级为10.1英寸 ， 但其实呢 ， 这块大屏幕所搭载的MMI系统比原先提升很大 ， 还支持安卓系统 ， 是豪车中第一款支持安卓系统的车机 ， 屏幕上也能手势控制 ， 也能与方向盘前方的全液晶仪表大屏联动 ， 且这块全液晶仪表也把水温表、油量表一并整合进来了 ， 配上奥迪独家的虚拟座舱 ， 整个A4L的车内科技感十足 ， 另外 ， 高配的A4L还配30色氛围灯 ， 3系的高配氛围灯也才11色 ， 所以如果单纯浅显的看用料豪华感就认为C级豪华则非常片面 ， 何况A4L的贯穿出风口下方也有一个碳纤维饰条装饰 ， 挡把周围也有碳纤维饰板 ， 如果不喜欢碳纤维 ， 还可以选择实木装饰等等 。
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至于尺寸 ， 奥迪A4L的车长比C级、3系都长 ， 轴距超过2米9 ， 后排空间完全够用 ， 且后备箱容积也大 ， 不像C级那样一味地保证轴距 ， 而缩小了后备箱空间 ， 实用性得不到全方位照顾 。
动力系统上 ， 全新A4L保留了2.0T ， 取消了原先的1.4T ， 那么也就是全系标配2.0T ， 入门版150马力 ， 低配有190马力 ， 高配有252马力 ， 这样的动力无论是对比C级还是3系 ， 都是有绝对优势的 ， 而且全新A4L的40版就配Quattro四驱 ， 四驱下放成为全新A4L的一大亮点 ， 那么对标3系与C级时 ， 更有底气了 。 另外 ， 全新A4L全新都提供12V轻混 ， 百公里能降低0.3L油 ， 所以2.0T的全新A4L百公里油耗低至6.1L ， 让人觉得这不像是一辆豪车 。
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