「娱乐系统」续航415km+5.2s破百！实拍奔驰首款纯电SUV( 二 )
看完外观，我们不妨走进车内感受一下。
内饰、空间小体验
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内饰方面，EQC在延续了奔驰家族最近设计风格的基础上进行了大胆的创新，例如采用了双10.25英寸超大液晶显示器作为仪表盘以及中控屏幕（它们是连在一起的），另外还有EQ车系专属的“电路板”风格空调出风口，而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC的设计风格。
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中控台顶部使用了一种类似织物的材质，在视觉以及触感上都相当出色，更重要的是这种材质清洗起来比较方便，丝毫不亚于皮质。
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EQC引入国产之后，在车载娱乐系统方面将会面临不少挑战，毕竟国内消费者对娱乐系统的要求比欧美用户明显更为苛刻，为此EQC搭载了一套MBUX智能系统。
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（流畅度堪比iOS）
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（多功能仪表盘）
MBUX系统处理器基于Nvidia的SoC，配有8GB RAM，能带来流畅的交互体验之外，还支持中文化的语音交互、远程控制功能，加上全新的双拇指控制系统，用户体验获得全方位的提升。
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（方向盘触摸键可控制中控娱乐系统）
毕竟EQC是一款电动车，所以该系统还具备寻桩功能，如果你嫌触控屏幕影响了行车安全，那还可以直接触控位于挡把附近的触摸板，相当方便。
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（皮质+绒布双拼座椅）
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（前排空间）
最后看看实用性，空间永远是消费者最关注的地方，而通过实际体验可以看到，EQC保持了该尺寸SUV应有的空间表现，身高1.76米的体验者，无论是头部还是腿部空间都有充足的余量，整体相当宽敞。
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（后排空间）
坐到后排，头部一拳，腿部两拳有多，能满足日常使用，不过美中不足的地方在于中间隆起的地板，后排中央乘客的腿部空间受到了限制。
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后排出风口这种舒适性配置必须有。
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尾厢方面整体看起来和GLC差别不大，后排支持放倒，去宜家买大家具再丢进去完全不成问题。
双电机自动切换，最快5.2s破百
因为只能静态体验，所以关于EQC的动力方面我们还是以参数为主。EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到300kW，峰值扭矩765Nm，0-100km/h加速时间5.2秒。
有意思的是，日常行驶EQC会使用前轴低功率电机驱动车辆，以实现续航里程的最大化，当检测到用户需求提升动力则启动后方大功率电机辅助驱动。
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