凯迪拉克@6.9秒破百、同级唯一后驱，这台B级车年轻人想不爱都难( 三 ) |中型车|

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后备厢空间比较规整而且够宽敞，后排座椅还支持4/6比例放倒，但后备厢开口位置较高，搬取大件物品时不太方便。

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▍动力&底盘：亮点所在
凯迪拉克CT4搭载了通用LSY型2.0升可变缸涡轮增压发动机，最大可输出功率为174千瓦（234马力），最大扭矩为350牛米，借此， CT4从0提升至100公里/小时只需6.9秒，同时根据配置不同，百公里综合油耗数据为6.7与6.8升。

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与动力匹配的变速器上，凯迪拉克CT4搭载的8速手自一体自动变速箱，这与ATS-L是一样的，有舒适/运动/防滑/My Mode四种驾驶模式可供切换。

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底盘上，凯迪拉克CT4采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，为前置后驱的形式，带有SSPS随速自适应电子助力转向系统。

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▍点评
对于部分国人来说，空间小几乎可以否定一款车的购买可能性，但遇到凯迪拉克CT4的时候需要三思下，否定它的一个不足，或许否定了它的最大优势，那就是后驱带来的驾驶乐趣，谁想整天开着一台无趣的车，对吧？况且它还是个凯迪拉克，前排坐起来也挺舒服。目前CT4只有2个配置，不得不说可选范围比较小，但23.97万起售价确实有着不错的吸引力，同价位也没太多取向一致的竞争对手，或许半年后会成为爆款。有车以后也将会尽快带来它的相关实测内容，感兴趣的朋友敬请关注。

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实拍车型：凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型（枫叶红/水墨灰）
车型价格：25.97万

凯迪拉克@6.9秒破百、同级唯一后驱，这台B级车年轻人想不爱都难( 三 )

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