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「」新国标电动自行车为啥卖不动

「」新国标电动自行车为啥卖不动
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常熟市市场监管局检查电动车是否符合新国标 。
「」新国标电动自行车为啥卖不动
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电动车新国标的部分标准 。采访人员璩介力摄
方便、实用——电动自行车是当下重要的交通工具之一，据统计，目前苏州登记在册的电动自行车近900万辆 。然而，电动自行车一度存在的安全隐患不容忽视，因为车速太快、也因为它容易引发火灾 。
去年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（下简称“新国标”）正式实施 。“新国标”对电动自行车的出厂标准，重点在行车速度、材料阻燃性能等方面作出了更严格的规范 。转眼一年，采访人员调查发现，如今市场上“新国标”电动自行车卖得并不如想象的那么好 。
“新国标”电动自行车无疑更安全，为什么它没能被公众广泛接受？让强制性的“新国标”真正落地生根，我们还可以做些什么？
A
限速执行更严电动自行车更安全
去年４月，“新国标”实施，最受关注的一点变化是车速 。“新国标”规定，电动自行车的最高时速不得超过每小时25千米 。而现实情况中，马路上的电动自行车跑每小时40-50千米的也不在少数 。严格执行“新国标”，从快捷而言，无疑是个“牺牲”，可对骑车人以及其他所有的人来说，慢一点就多了份安全保障 。
位于吴中区的苏州奔集动力有限公司专门生产电动自行车，该企业品质部负责人张志良介绍，其实旧国标中，也有限速规定，而且限速还要低，只有每小时20千米 。只是以前的执行并不到位，车上的速度控制器往往会被篡改 。“只要把限速器插头拔掉，速度就能提高到四五十码 。”张志良说，自从“新国标”正式实施，如今的车速控制器线路板是封死的，还装上了防拆螺丝，这就大大降低了经销商和用户擅自篡改车速控制器的可能，严格将车速控制在每小时25千米之内 。
除了无法篡改车速，“新国标”在电动车防火性能、阻燃性能方面，也有严格的规定 。张志良介绍，目前，电动车上的塑料件以及充电器外壳均须采用阻燃材料，这样即便起火，也不会大范围燃烧 。此外，电池的输入和输出端装有保险装置，防止短路 。这样，就能大大降低电动车因充电不当而引发火灾的可能 。
B
需求不足价格高“新国标”电动车有点“卖不动”
毫无疑问，“新国标”电动自行车在安全性上有很大的提高 。但在实施的头一年里，消费者似乎并不“买账” 。袁建忠在常熟市花园浜路经营着一家电动自行车店 。他所卖的是符合“新国标”的车 。然而，2019年的销售量却要比前些年减少20%-30% 。
袁建忠认为，“新国标”的车卖不动的原因主要是因为需求不大 。“新国标”实施后，原有的老国标车还可以骑，“新国标”电动自行车车速无法“提速”，从消费者的角度看，还是更喜欢能快一点 。因而，只要老车还能骑，换新车的欲望就不高 。此外，在去年“新国标”实施前，不少消费者赶着换了老国标的车，市场需求提前“预支”了 。“估计要等过渡期过去了，老的车不能骑了，‘新国标’的车销量才会上去 。”袁建忠说 。
另一方面，由于对材料的要求提高了，“新国标”的车价格也上去了 。张志良说，由于阻燃塑料件、电池等成本的增加，他们企业生产的电动自行车整车成本要比以往增加15%-20%，这也在很大程度上遏制了市场需求 。
C
标准升级把控源头安全管理更是关键
据交警部门统计，目前苏州大市范围共有电动自行车近900万辆，其中近一年间上牌的“新国标”电动自行车约20万辆 。显然，“新国标”电动车目前还是少数 。路面上大量存在的还是车速较快、防火阻燃性能较差的电动自行车 。在当下这一新旧交替的过渡阶段，如何尽可能保证这900万辆电动车的安全，考验着城市的综合治理能力 。


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