#亚伯拉罕·林肯#林肯飞行家PHEV试驾：动力储备雄厚，同级无对手 |美国汽车|运

【有车以后试驾】如果非要选出一个品牌来代表美系车，我想很多国内消费者的答案都是林肯。毫无疑问，林肯见证了美国汽车行业的发展，也是美式豪华的代表之一。也正因如此，不少人会把林肯与传统一词连接在一起，认为它的造车理念守旧，同时也没有太多能跻身行业前端的技术。然而事实并非如此。前不久我们所试驾的林肯飞行家PHEV正是一个新老结合的最佳印证。它既保留了美系车在设计上该有的档次感，同时也用最新的混动技术为驾乘人员带来更好的用车体验。

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身边不少老司机都说新能源车没有“灵魂” 。他们口中的灵魂应该包括了排气声浪、驾驶乐趣甚至是改装潜力。不可否认，国内在售的不少新能源车的确像大家所说的那样，但这绝不包括林肯飞行家PHEV 。飞行家PHEV尾部的双边四出排气是百分百的真货，只有这才配得上它所搭载的3.0T 六缸增压发动机。售价在50-100万内的插电混动SUV并不在多数，无论是Cayenne、揽运还是XC90 ，它们所搭载的都只是2.0T涡轮增压发动机。像林肯飞行家PHEV一样直接上3.0T 六缸发动机的也就只有宝马X5、宾利添越PHEV ，还有搭载4.0T V8发动机的保时捷Panamera E-Hybrid 。

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林肯飞行家PHEV一共拥有七种不同的驾驶模式可选：标准、节能、运动、防滑、复杂路况、纯电、电动储能。其中最为精彩的无疑是纯电和运动。先说说运动模式吧，在该模式下，发动机的介入会变得十分积极。同时油门会变得非常灵敏，只要轻轻一点，你就能明显感受到车辆正以雄赳赳气昂昂的态势抬头往前冲， 5秒多的百公里加速成绩赋予了驾驶者在法定时速下超车的底气。整个过程还会伴随着3.0T V6发动机所发出了浑厚声浪。马路旁的路人或是身边车辆上的驾乘人员肯定都会被这般景象给吓到，因为他们不曾想过这么一个“大家伙”竟然能有如此惊人的爆发力。而作为驾驶者的我，更是感到不可思议，因为我深知这台林肯飞行家PHEV的整备质量已经达到了近2.7吨重。官方5.7s的百公里加速时间到底是一个怎样的水平？那就是和保时捷718 Cayman、捷豹F-Type是同一档。

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与运动模式形成鲜明对比的纯电模式直接把驾乘人员带入到另一个世界当中。美系车在NVH性能上的优势是有目共睹的，林肯飞行家PHEV当然也不会例外。出色的隔音表现加上电动机该有的运转平顺性和静谧性，身处飞行家PHEV车内，你仿佛告别了城市的喧嚣，只需享受生活的恬静。无论是外界环境的杂音还是发动机的声音，都不会打扰到你和车内其他成员的交谈。此时最为合适的操作莫过于打开车内音响，静静地收听自己喜爱的电台或是一首无损的歌曲。只是你可以享受到的宁静时光并不会太长。经过我们实测，飞行家PHEV的纯电续航只有33.4km 。另外，纯电动模式下发动机不会强制介入，换而言之此时的飞行家只有115Ps 。试问哪个驾驶者希望自己的中大型SUV长期以115Ps的动力水平行驶呢？

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身边的很多朋友都曾经问过我：一台PHEV车型到底能不能只加油，不充电地使用？从可操作性的角度来说，这样的使用方式绝对可行。但如果不充电的话，你永远都体验不了这台PHEV车型的最佳性能。大部分PHEV车型在亏电时都会出现油耗偏高又或是动力偏弱的情况。尤其是那些小排量发动机配大功率电动机的PHEV车型，如果不充电，你的驾乘体验会大打折扣。不过这些烦恼绝不会出现在林肯飞行家PHEV的车主身上。经过我们的实测，林肯飞行家PHEV亏电油耗仅为10.04L 。就算长期行驶在拥堵路段，油耗也在11L左右。这样的数据看着好像还蛮高的，但当你考虑到林肯飞行家PHEV的车身尺寸和整备质量时，这样燃油经济性表现实在是太出色的。谁还敢说美系车就一定是“油老虎” 。国内的不少插电混动SUV ，在亏电时也未必能做出这样的油耗成绩。

#亚伯拉罕·林肯#林肯飞行家PHEV试驾：动力储备雄厚，同级无对手

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