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「雪佛兰」大7座SUV 汉兰达地位难以撼动 接近它都总可以吧( 四 )



「雪佛兰」大7座SUV 汉兰达地位难以撼动 接近它都总可以吧
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动力方面 ， 开拓者全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机 ， 最大功率为174kW（237Ps） ， 最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm ， 均匹配9速手自一体变速器 。 0-100km/h加速为9.4秒 ， 综合油耗7.4L/100km 。

「雪佛兰」大7座SUV 汉兰达地位难以撼动 接近它都总可以吧
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底盘方面 ， 采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合 ， 并提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）可选 。 顶配车型配备有Twin-Clutch智能四驱系统 ， 能够主动控制前后桥的扭力分配 ， 后桥两侧离合器能够独立控制扭矩 ， 实现左右后轮扭矩在100:0-100:0的连续分配 。
配置方面 ， 开拓者共分3款两驱版和2款四驱版车型 ， 我们先从两驱版车型分析 。
一、两驱版车型对比
入门版2020款650T 7座型版售价为25.99万元 ， 中配版2020款650T 7座威版售价为27.99万元 ， 价格贵了2万元 ， 配置上多出了20寸轮圈、电动后备厢、后备厢记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅高低（4向）及腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、10英寸中控屏、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠和自动防眩目、雨量感应式雨刷、车载空气净化器和负离子发生器 。 侃弟认为花费2万元升级以上配置还是物有所值的 ， 尤其是后排座椅电动放倒 ， 对于7座SUV来说是很实用的配置 ， 而真皮方向盘、座椅加热和10英寸中控屏等舒适配置也极大提升了用车感受 ， 性价比较高 。
高配版2020款Redline 650T 7座霆版售价28.99万元 ， 价格比中配版贵了1万元 ， 配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、运动座椅和自适应近远光灯 。 以上配置核心就是L2级的驾驶辅助系统 ， 1万元的选装费用其实并不算高 ， 而且高配版还有Redline套件加持 ， 更能体现开拓者年轻运动的定位 ， 因此在中配版车型基础上加多1万元来尝鲜其实更明智 。
结论：最具性价比的是28.99万元2020款Redline 650T 7座霆版 ， 故作推荐 。
二、四驱版车型对比
入门版2020款RS 650T 四驱7座悍版售价为30.99万元 ， 高配版2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版售价为32.99万元 ， 价格贵了2万元 ， 配置上多出了Twin-Clutch智能四驱系统、21寸轮圈、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、SD卡接口、220V电源接口、BOSE音响、8扬声器喇叭、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃 。 对于主打年轻运动的开拓者来说 ， 四驱能力是它传统的卖点 ， 因此Twin-Clutch智能四驱系统是它的精髓 ， 建议在预算充足的情况下直上顶配车型 。
结论：最具性价比的是32.99万元的2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版 ， 故作推荐 。
侃弟点评：
雪佛兰开拓者凭借“高颜值、高配置、大7座”的特点 ， 对于年轻的二孩家庭用户有一定的吸引力 。 外型方面显得很酷很运动 ， 如果车厢再多点设计感就更好了 。 空间方面没有问题 ， 电动控制座椅非常实用 。 配置方面也比较齐全 ， 比对手有明显优势 。 车型选择方面 ， 综合全系来看性价比最高的是28.99万元2020款Redline 650T 7座霆版 ， 但对于预算充足的朋友我们建议直接选择32.99万元的2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版 ， Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在 。


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