「雪佛兰」大7座SUV 汉兰达地位难以撼动 接近它都总可以吧( 三 )
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屏幕下方一排按键用来控制空调 ， 座椅通风与加热按键也布置于此 。 涡轮造型的空调出风口是车厢的一大亮点 ， 也是向科迈罗的致敬 ， 边缘的红色装饰进一步彰显运动感 ， 旋钮外圈调节温度 ， 内圈调节风量 ， 操作起来颇有机械质感 。 空调出风口中间布置了USB接口和Type-C接口 。
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挡杆台底座采用黑色钢琴烤漆面板 ， 直排式运动挡杆采用了皮质包裹 ， 手动模式位于挡头侧面是通用的一个特色 ， 加入了红色“RS”标识和红色缝线 ， 表明RS版本身份 。 挡杆后方设有全路况驾驶模式调节旋钮（舒适、越野、四驱、运动）以及陡坡缓解、车道保持等车辆辅助功能按键 ， 右侧为两个水杯架 ， 前方则为可放置手机的开放式储物板 ， 整体布局简约实用 。
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中央扶手箱开口大 ， 深度足够 ， 能够放置不少物品 ， 内置12V电源、USB接口、AUX接口和Type-C接口 ， 可同时满足不同设备的用电需求 ， 这点考虑非常周到 。 扶手箱前方还设有卡槽用来放置高速卡 ， 做得比较细致 。
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前排座椅采用真皮包裹 ， 黑红双色皮质拼接 ， 加上红色缝线 ， 有一定的运动效果 。 座椅的侧翼支撑算不上出色 ， 但采用了大量回弹材质填充 ， 加上宽大的坐垫和靠背 ， 能够提供出色的承托性 。 功能上 ， 主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节 ， 同时前排配备有座椅通风及加热功能 ， 驾驶位还具备座椅记忆功能 ， 保证了座椅的舒适乘坐感 。
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中排座椅与前排材质相同 ， 坐垫和靠背宽大饱满 ， 配备带两个水杯架的中央翻折扶手 ， 不足是中间并未配备独立伸缩头枕 。 空间方面 ， 得益于2863mm轴距 ， 身高175cm的侃弟乘坐无论头部还是腿部空间都非常宽裕 ， 不会感觉到局促 。 而且中排座椅支持前后滑动 ， 可以为第三排座椅腾出一些空间 。
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带温度分区控制的后排独立空调为全系标配 ， 这点值得称赞 。 第二排座椅也是支持加热功能的 ， 同时下方有220V电源、USB接口和Type-C接口 ， 功能设置比较齐全 。 空调出风口被布置在车顶 ， 这是7座车常见的布置方式 。
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全系标配2+3+2组成的7座布局 ， 第三排座椅用料与前面相同 ， 空间方面谈不上出色 ， 中等身材的成年人的短途应急乘坐没有问题 ， 但由于坐垫很低腿部的弯曲度较大 ， 不利于长途乘坐 。 第三排座椅支持Easy entry便捷进入功能 ， 通过尾厢侧壁的按键能够对第二、三排座椅电动放倒 ， 还能控制第三排座椅电动升起和头枕翻折 ， 告别繁琐费力的手动操作 。 这绝对是受用户欢迎的配置 。
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可开启全景电动天窗为全系标配 ， 超过1㎡的超大面积能够为车厢提供出色的采光效果和视野感受 。
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尾厢内部空间比较规整 ， 在7座状态下容积为222L；第三排座椅放倒后可提升至883L ， 而且座椅可以完全平整 ， 空间利用率很高 。 如果将第二、三排座椅全部放倒后 ， 最大容积可提升至1970L ， 连烧烤架、山地车等大型户外设备也能够轻松容纳 。 底板下方为隐藏式储物格 ， 内置有应急维修工具 ， 并未配备备胎 。
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