搜狐新闻@曾是重庆首台帕加尼，和郭富城的车停在一起，5年没有人接盘
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2013年 ， 重庆首台帕加尼风神来到成都赛车场参加活动 ， 而这台帕加尼的车主就是大名鼎鼎的超跑玩家尹喜地 。 由于当年重庆还没有赛车场 ， 但凡尹喜地想要玩车试车一定是来成都这条赛道 ， 而且每次过来都是自家的专用拖车把车子从重庆拖到成都 ， 由其助理把车卸下来 ， 他来了之后直接上车开上赛道 。 这已经不是第一次来这条赛道了 ， 2011年的时候 ， 他就带着自己刚买不久的法拉利
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458(参数|图片)在这包场试车了 ， 那几年也是他玩车最疯狂的时候 。
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每次来赛车场玩车都是包场的 ， 一天的费用好几万 ， 会和朋友一起带上自己的几台超跑在赛道上随意撒欢 ， 想开几分钟就几分钟 ， 而且陌生人还进不去里面围观 ， 保证了私密性 。 尹喜地并不喜欢人家喊他尹总 ， 更喜欢人家叫他精彩哥 。 第一次名震车圈是因为花了3000多万买了布加迪
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威航(参数|图片) ， 还有一次 ， 开着超跑 ， 带着另外三个企业家二代 ， 超了四川某车队 ， 后来几个人还在引擎盖上写了检讨 。
【搜狐新闻@曾是重庆首台帕加尼，和郭富城的车停在一起，5年没有人接盘】
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在买布加迪之前 ， 车库中就已经有一堆车了 ， 但超跑还是一台接着一台买 ， 帕加尼也一定不会放过 。 这台外观为深红色碳纤维的风神是他的第一台帕加尼 ， 不过在手里没有玩多久 ， 在2014年的时候已经去到了德国 ， 行驶的公里数在3100公里左右 。 他玩的车公里数都不多 ， 也很少去街上开 ， 主要还是收藏为主的 ， 像他后期购买的三大超跑的公里数都是在几百上千公里 。
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之所以帕加尼成了在他手里玩的时间最短的一台车 ， 也是因为帕加尼风神的小毛病很多 ， 以至于他第二台购买的帕加尼则是定制版的Zonda 760 JC 。 限量100台风神的变速箱让车主很恼火 ， 顿挫感很强 ， 由于不常开 ， 每次开的时候还要对车子的动态设定和静态设定重新设定 ， 动态的设定也不是马上就可以的 ， 必须要等车子的水温上来之后才行 ， 好心情瞬间没有了 。
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卖去德国之前 ， 还在香港的帕加尼经销商停留了一下 ， 和郭富城的车停在了一起 ， 后面挂着车牌KING的就是郭富城的帕加尼 。 中国车主想要购买帕加尼只能通过这家经销商拿车 ， 而这家经销商的名声很大 ， 香港所有的帕加尼都在这维护保养 。 大陆曾经出现的全球限量5台的帕加尼
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Zonda(参数|图片) Cinque就是付嵩洋从这买回去的 。
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到了德国 ， 买走这台车的也是尹喜地的朋友 ， 超跑玩家付嵩洋 ， 2014年10月上了车牌 ， 还参加了欧洲的龙途拉力 ， 很多车迷从车牌号看就知道是谁了 。 付嵩洋和尹喜地在德国一起玩车 ， 有一些车还停在付嵩洋的车库 ， 付嵩洋的车牌号都带有“FU” ， 而尹喜地的车牌则还是“JC”开头 。 风神在付嵩洋手里也用了时间不长 ， 还是被出手了 。
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