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『瑞虎』全新一代瑞虎7静态体验 与瑞虎8如何形成差异？答案是年轻化

1月2日，奇瑞公布了全新一代瑞虎7的预售价格并开始接受预订，换代后的瑞虎7预售价为8.69万-14.59万元之间，这个价格与奇瑞的瑞虎8非常接近，这让我们产生了疑惑：换代瑞虎7上市之后如何与瑞虎8形成区隔呢？
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带着这个问题，我们来到全新瑞虎7的试驾会上，抢先体验这台新车。详细的试驾我们会以视频的形式输出，先呈现给大家静态体验的图文内容。
全新一代家族风格由瑞虎7开启
如果您了解奇瑞，或者了解现款瑞虎7，大概会知道现款瑞虎7是在2016年推出的，而那个时候的瑞虎7设计思路来自于一台叫做TX的概念车。奇瑞TX概念车是一款获得诸多好评、设计超前，而奇瑞把这一优秀的设计给了瑞虎7。同样，在过了4年之后迎来瑞虎7换代的时候，奇瑞并没有使用现下的家族设计，而是启用了LIFE IN MOTION 3.0峰格设计，全新瑞虎7再次成为全新家族理念下的首款产品。
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一言以概括，奇瑞对于瑞虎7的重视度非常高。
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全新瑞虎7设计变化最明显的就是前脸的格栅部分，采用了一个比较圆润又偏梯形的中网，格栅里面是矩阵式的几何元素排列，官方也称其为“日耀星河”，有一些浩瀚星空的感觉。另外消费者还可以选装钻石高亮风格的几何矩阵格栅，视觉效果更加突出。
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头灯是比较规则的造型，不过里面配备的是多腔阵列反射式LED灯组，造型靓丽且更具科技感，最重要的是全系标配，而在传统雾灯位置，奇瑞配备了上下并列的两段LED日间行车灯，这一设计也是全系标配。
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车身侧面首先看到的是悬浮式的车顶，如果没记错这应该是奇瑞瑞虎系列首次采用悬浮车顶设计，在C柱和D柱采用了隐藏设计，也是目前最常见和最流行的处理手法。其次，在侧面能看到一条明显的腰线贯穿前后，这一设计也给侧面增加了不少力量感。
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在轮胎方面，除最低配车型配备的是17英寸轮圈之外，主力车型都是配备的18英寸大轮圈，而顶配和次顶配则是配备的19英寸轮圈，搭配马牌高性能轮胎。
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车尾部分的设计与瑞虎8很相似，贯穿式的尾灯已经是奇瑞的亮点之一，同样全系标配LED，整体看起来很简单，清爽。
内饰设计在细节之处考虑得很周全
进入车内，全新瑞虎7的内饰是非常熟悉的风格，整体布局与瑞虎8基本是一致的。首先看到的中控屏是一块10.25英寸的大尺寸宽屏，而且这也是全系都标配，哪怕是入门版车型也会有这么大一款显示屏，当然功能上会有所区别。
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