别克：好奇，别克GL8都卖到50多万BBA价位了，你们为啥没人喊贵？( 二 )
相比塞纳和贵士 ， GL8 Avenir艾维亚 ， 无疑更具价值归属感 。 包括依然好用的车身尺寸、LED晶钻大灯、两张券功能高档按摩座椅、Nappa皮革的内饰、符合时代的2.0T+9AT动力组合及高级智能驾驶辅助技术、OTA原厂升级等 。
这些是同级的塞纳和贵士所没有的 ， 就连售价更高的埃尔法也不能完全提供 。 抛开车型的附赠名片属性不谈 ， 驾乘感受也是GL8 Avenir艾维亚的另一大杀招 。
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GL8其实有许多车评人在用 ， 相比埃尔法略微松散的底盘 ， 大家对GL8的动态表现几乎都是好评 ， 美系柔软、细腻的底盘滤震调校风格 ， 非常符合MPV的定位 ， 无论是减速带还是颠簸烂路 ， 坐过GL8的朋友 ， 总会对乘坐环节留下深刻印象 。
本身驾乘感受优秀 ， 又升级了这么多配置 ， 再对比同价位的对手 ， “值得”应该是GL8 Avenir艾维亚的第一卖相 。
但也有一个比较尴尬的问题是设计 ， 作为冲高的系列 ， GL8 Avenir艾维亚在外观上与GL8的差别并不大 ， 这对追求高端的车主来说不算友好 ， 毕竟售价贵了近一倍 ， 用户也需要别具一格的辨识度 。
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总结
厂家在发布会现场说到：豪车开遍 ， 绕不过一辆GL8 。 的确 ， 这是一辆让人有归属感的车 ， 身边一位经营进口车的朋友 ， 在选择MPV时就购买了GL8 Avenir艾维亚 ， 和资金没关系 ， 他家里有Model S ， 也有奔驰G ， 但相比埃尔法和塞纳等进口车型 ， GL8 Avenir艾维亚的价值和品质 ， 是很吸引人的 。
数据显示 ， GL8的私人和私企用户达到了72.6% ， 对于GL8 Avenir艾维亚更高的定位 ， 产品和价格应该不是障碍 ， 只是面对私人用户 ， 它的外观或许还可以再个性一些 。
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