【奥迪S4】车友为了开间改装车房，放弃M4入手奥迪S4打造竞技化案例
如果你问我对于一个爱车的人来说什么事情是最幸福的 ， 我想肯定是拥有爱车的同时也有一家属于自己的车房了吧 。 今天要给大家介绍的这位主角 ， 不仅拥有一台奥迪S4 ， 更有一家属于自己汽车工作室 。
车主来自广州花都 ， 叫政哥 。
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“男人嘛 ， 对于性能这方面还是有一定追求的 ， 当时在买这台S4之前也有考虑过宝马的M4 。 但是由于价格过于昂贵 ， 同时在筹划自己的车房 ， 手头资金不宽裕 ， 就选择了这台S4 。 ”
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（原厂S4）
“一拿到车还没怎么开 ， 就着手改装了 ， 首先换上的是一套HRE-FF15旋压铸造轮毂 ， 为了增强操控 ， 一套KW V3绞牙避震上身 。 ”
等一下 ， 不是说手头不宽裕吗？怎么刚拿到车就有钱改？还直接KW V3?
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因为KW V3属于非全长可调的绞牙避震 ， 所以改后的车身高度并没有很明显的变化 ， 姿态还是很“原厂” 。
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作为一台性能车 ， S4的原厂刹车其实在日常驾驶中是够用的 ， 但是无奈政哥喜欢跑赛道日 ， 升级刹车就成了必须 。
他选择了一套alcon car89分体锻造六活塞卡钳以及Pmu Racing 999刹车皮来提升制动效果和耐热衰减的性能 。
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“本来是不打算动外观的 ， 但新款的RS4一出来 ， 我就被它的前脸所吸引了 。 因此第二天就去订了RS4的前包围以及风刀前唇 。 一不做二不休还换上了Karbel的干碳透明机盖、干碳尾唇 。 ”
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碳纤维零件上身后 ， 原本还有点“行政”范儿的S4 ， 一下就凶狠起来了 ， 虽然还是穿着一身西装 ， 但包裹着的“肌肉线条”更加明显 。 机盖透明小窗里的那台V6发动机若隐若现 。
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为了保证内外风格的统一 ， 政哥把车内的众多细节位置也换成了碳纤维材质 。
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