宝马：还在纠结宝马3系 或者凯迪拉克CT5？先看看这三台车再下定论
随着底盘代号G20/G28的全新一代宝马三系以及与它对标到骨子里的凯迪拉克CT5上市 ， 已然沉寂许久的豪华运动B级车市场仿佛炸药库一般被瞬间引爆 ， 一时间宝马三系和CT5到底谁更运动的争论不绝于耳 ， 到现在仍未有实质性的结论 。
但是小编认为 ， 要想追求更强的运动性 ， 在豪华B级车市场仍有几颗遗珠 ， 在操控、动力方面比起前面两者甚至更胜一筹 ， 到底有谁？不妨听我一一细说 。
阿尔法·罗密欧 Giulia
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提起这个名字 ， 恐怕有不少读者读者会感到陌生 ， 甚至想问：阿尔法罗密欧不是哪部爱情故事的主角吗？没错 ， 诞生于意大利的它继承了"祖上"悠久的浪漫传统 ， 集浪漫与意式激情于一身 ， 成就了我们面前的这台Giulia 。
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首先 ， 在外观方面 ， Giulia的前脸辨识度十足 ， 采用家族式设计的前脸将车头等分成四块 ， 修长的头灯与引擎盖搭配的恰到好处 ， 与沿着翼子板一路上提至车尾的腰线勾勒出优雅、圆润的车身线条 。
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细长的腰线在车尾部分戛然收紧 ， 与宽大的后包围塑造出紧致且圆润的小翘臀 ， 此外隐藏在后包围下凶悍的扩散器以及双边共双出的排气也预示着它不凡的实力 。
【宝马：还在纠结宝马3系 或者凯迪拉克CT5？先看看这三台车再下定论】
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内饰方面 ， 意大利人延续了外观出色的设计感 ， 炮筒型的仪表盘设计、向主驾驶倾斜的中控台以及硕大的换挡拨片无不刺激着驾驶者的神经 。 只是在内饰运动化的背后 ， 内饰的质感却没有延续全车设计感带给我们的惊艳 ， 虽然碰得到的地方都是软的 ， 但质感看着和摸着却不尽如人意 。
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驾驶层面 ， 身上流淌着意大利血液的它自然继承了一众超跑的优良传统 ， 由四叶草版本车型逆向研发而来的Giulia在极大程度上保存了它的四叶草血脉 ， 碳纤维传动轴、前双叉臂独立悬架 ， 后多连杆独立悬架等配置得以保留 ， 取代2.9T V6发动机的2.0T发动机也在工程师的调校下压榨出280匹马力 ， 配以3系同款的ZF 8AT变速箱更是预示着它只为驾驶而生 。
在售价方面 ， 虽然2020款Giulia的起步价高达37.98万元 ， 但由于品牌影响力不足以及维修保养较麻烦等缺点 ， 往往在终端都会有较大的优惠 ， 如果你想要的是一台指哪打哪的豪华B级车 ， 那么选它就对了 。
特斯拉Model 3
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接下来这位选手恐怕要让各位看官大跌眼镜了 。 什么？电动车也来谈操控？没错 ， 电动车不止能谈操控 ， 要论圈速 ， 说不定还能甩你三系半条街！
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由于电动车需要布置动力电池的缘故 ， 电动车的重心往往较传统燃油车要更低 ， 有话说得好：千金难买重心低 。 或许这句话正是用来形容Model 3正合适 。 同时 ， 在电机高达375N·m的扭矩加持下 ， Model 3标准续航后驱版在自重远超纯燃油车的情况下做出了百公里加速仅需5.6s的成绩 ， 与售价更高的330i不分伯仲 。
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