UBER已经盈利了
Uber的盈利模式非常清晰，收取20%的车费作为佣金，就和你写的一样。但目前中国区补贴司机的力度非常大，都是以2倍，3倍的车费来补贴的，应该还没盈利吧，只是在打市场的阶段，明显这个月上海的人民优步司机增加了。但他们为钱来，未来停了补贴后，以他们的单价收入，不知道还会留下多少。其他国家或者城市的话，我觉得成熟地区应该是的确开始盈利了，Uber已经证明了用户是愿意为更好体验买单的，这也是滴滴和快的会做专车的原因，盈利模式清晰就代表了一切啊，市场足够大的前提下，赚钱会来的非常快。我觉得在中国也是会非常有前景的，Uber类的打车形态本身体验的确更好，国内目前的消费能力也非常突出了，为了体验而消费也算常态，甚至可以说前景巨大（不过如果上海区不是王晓峰先生负责的话，估计Uber在中国的动作会更快更给力一些 XD ）投资人会收回回报的，滴滴打车现在就是一个中国版的Uber了已经，在进军这种垂直领域的路上撒丫子狂奔，期待他的下一步动作。今天的每日一黑王晓峰先生：不过碍于中国区有王晓峰先生这样的总经理存在，所以Uber在国内，我也坐了快十多次了，几乎司机们都在抱怨这个公司服务意识差，找不到客服解决问题，回答问题都是牛头不对马嘴的，司机的抱怨我都听习惯了，这时候我就跟他们说因为Uber有一个多么不靠谱的领导，名叫王晓峰……不过此时脑补了王晓峰先生对待用户非常不靠谱的行为和形象，所以对待司机这样也就一点都不奇怪啦~
■网友
优步目前主要的盈利模式就是20%的佣金。 优步和国内的滴滴、快的最大的区别在于用户的习惯和政府的监管。
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