[奥迪]“RS附身”真香!新款奥迪A4L 45TFSI初体验( 三 )
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作为国内首款加长的豪华B级车 , 大家丝毫不用担心新款A4L空间表现 , 尤其是MMI控制面板的取消让它前排储物空间也变得非常丰富 。
12V微混看起来感受如何?
开始介绍体验之前 , 笔者想跟大家聊聊新款A4L的动力总成 , 新车仍旧搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸涡轮增压发动机 , 并且全系都加入了12C微混系统 , 我们这次借的45 TFSI车型是动力最猛的版本 。 除此之外 , 新款A4L的40 TFSI和45 TFSI车型均提供四驱版本可选 , 这是A4L首次在140千瓦功率的车型上搭载quattro ultra智能四驱系统 , 降低了四驱准入门槛 。
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很多朋友一定好奇全系配备12V微混系统由哪些作用?实际上它既不能给新款A4L的动力水准带来质的飞跃 , 对燃油经济性也没有多大改善 , 它的主要作用是通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点 , 从而提升启停系统舒适性 。
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拥有一层“运动外衣”的新款A4L在动态表现上足够令笔者满意 , 尤其这辆45TFSI版本车型能够给你带来酣畅淋漓的加速快感 。 以前总觉得在BBA三款车的比较当中 , C级是最豪华的、3系是最运动的 , 而A4L是最均衡的 , 然而当笔者试驾完新款A4L后 , 认为它的运动特性得到了明显加强 , 想做更强大自己的新款A4L也变成了一台“驾驶者之车” 。
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