「车与大法师」纯电动微型车也有品质之选,奔奔E-Star给足你惊喜!( 二 )

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不过或许是受限于成本 , 纯电动微型车大多采用UI界面设计较Low的液晶仪表 , 中控屏幕的显示效果以及操作流畅度也不能令人完全满意 。 奔奔E-Star做到了表里如一 , 不仅外观颜值出众 , 内饰设计的时尚感与档次感在同价位车型中也并不多见 。 除了与外观呼应的荧光绿饰条外 , 10.25英寸的双联屏更是相当吸睛 , 为车内营造了浓烈的科技感 。
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值得一提的是 , 奔奔E-Star的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏中内置了“悦联”智能系统 , 互联网音乐/电台、导航组队、语音识别控制功能等都不在话下 。 在纸质地图早已成为过去式的前提下 , 如果结伴出游跟丢或是迷路也不用慌张 , 打开组队功能就可知晓队友方位 , 自驾游不该将精力耗费在路途之上 。
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年轻人打游戏就爱研究攻略 , 找到更多新玩法 , 那么在奔奔E-Star上一定也能为生活解锁更多乐趣 。 比如奔奔E-Star有一位随时陪伴着你的语音助手“小安” , 一句“小安你好”就能激活语音识别控制系统 , 可以让它帮你设置导航、空调 , 查询续航里程、天气、新闻等 。 想听什么歌或是电台 , 也别忘了互联网音乐/电台功能 。 开车途中 , 你只需要专心关注前方路况 , 剩下的就交给“小安”去做吧 。
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在如今这个手机不离身的时代下 , 市面上大部分智能手机的续航能力却是项短板 。 一方面手机厂商竭力将手机做得更轻更薄 , 但另一方面很多人出门必须还得带着个笨重的充电宝才能缓解“手机电量焦虑症” 。
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对于想买纯电动车的消费者来说 , 里程焦虑也是很多人的心结 。 尤其是微型纯电动车的体型较小 , 因此能够布置的电池组容量有限 , 续航里程普遍都不能令人满意 , 如宝骏E100、E200的续航里程仅为250km,另一款即将上市的荣威科莱威CLEVER也只有260km 。 不过在奔奔E-Star上 , 你大可不必对于续航能力这么担忧 。
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奔奔E-Star的NEDC纯电续航里程就达到了301km , 这对于城市中的日常中短途代步需求而言已经绰绰有余 。 我们就以每天上下班50km的路程来计算 , 即使你周六还要加班 , 这一周时间也不需要充电 , 对于日常生活不会产生影响 。
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终于将迎来周末 , 前一天晚上下班后你就可以打开隐藏在车头标志的充电接口 。 用交流慢充也只需要8.35个小时就可将奔奔E-Star的电量从0充满80% 。 0%-100%交流慢充最快是11.5小时 , 睡一觉起来就能以满电状态去欢度你的周末生活 。
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不知道大家是否还记得某手机“充电五分钟 , 通话两小时”的广告台词 , 奔奔E-Star也具备快充模式 。 在快充模式下 , 奔奔E-Star快充从30%-80%电量最快只需要半小时 。 即使对于生活节奏快速的年轻人而言 , 这半小时也不会是漫长的煎熬 。 现在国内的充电桩基建正不断完善 , 可能在高速服务区吃顿便饭的工夫就又能继续放心启程 , 打破了纯电动车就只能被禁锢在里程半径内的魔咒 。
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