「车与大法师」纯电动微型车也有品质之选，奔奔E-Star给足你惊喜！( 三 )
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此前苹果通过软件更新降低iPhone的运行速度 ， 这场苹果降速门引起了众多消费者不满 。 而很多安卓系统的手机时间久了也会越来越卡 ， 对于用户的操作体验带来了极大影响 。
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以前纯电动微型车之所以被吐槽为“老年代步车” ， 与它们廉价的行驶质感也脱不开关系 。 奔奔E-Star通过长达3个月时间针对底盘的严苛调校打破了消费者们的这一固有成见 。
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和手机一样 ， 如果想要出色的性能首先硬件要过关 。 奔奔E-Star就采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架以及国内知名的RDV减震器阀系 ， 保证了不俗的驾乘舒适性 。 在电动助力转向系统（EPS）的加持下 ， 其精准的操控感也可圈可点 。 此外 ， 尽管奔奔E-Star的车身尺寸在同级别中处于中上游水准以创造较为宽裕的空间表现 ， 但总的来说其身形在都市中穿梭仍十分灵活 ， 停车时更能感受到微型车的便利 。
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奔奔E-Star的动力表现也令人满意 ， 其最大功率为55kW ， 峰值扭矩则为170N·m 。 由于纯电动车起步即可达到峰值扭矩 ， 因此新车0-50km/h实测加速仅需4.7s ， 让你在红绿灯起步时就快人一步 。 结合精准的指向、出色的悬架系统以及够用的动力等因素 ， 相信奔奔E-Star整体的动态表现一定能征服你的驾驶欲望 。
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长安新能源奔奔E-Star以各方面越级的产品力摆脱了纯电动微型车在消费者心中“廉价代步车”的形象 ， 也给年轻一族在选购爱车时新增了一个优选项 。 据悉 ， 奔奔E-Star即将在4月上市 ， 目前其已经公布了尝鲜价为7.28万元起 ， 亲民的价格给足了消费者们惊喜 。 总的来说 ， 小智十分期待奔奔E-Star未来的市场表现 。
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