#搜狐#发动机机油消耗‘骗局’ 已有多人上当！
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【#搜狐#发动机机油消耗‘骗局’ 已有多人上当！】
很多挖哥都会遇到这样一个问题 ， 挖掘机一切正常 ， 运行指标都没有问题 ， 但是发动机油耗却不停地增加 ， 这是怎么回事呢？发动机是挖掘机的心脏 ， 心脏出点小毛病 ， 总能让挖哥们担心不已 。 其实这是正常现象 ， 下面就为大家简单介绍一下几个发动机油耗较大的部件 。 你可以观察以下部件 ， 看其机油消耗量是否正常 。
1 四配套
四配套上（发动机活塞、缸套、活塞环、活塞卡销）是主要消耗部件 。
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▊四配套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能 ， 所以必须润滑情况良好 。 出厂时缸套上会有储存机油的花纹 ， 这些花纹具有储存机油的作用 ， 这也是为什么新的发动机油耗较大的原因 ， 随着发动机磨合 ， 花纹的尖角也会被磨平 ， 油耗会逐渐减小 。 这属于正常现象 。
2 气门和气门导管
气门和气门导管也是主要消耗部件 。
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那在日常工作中要注意气门油封是否损坏 ， 积碳是否过多 ， 当长期使用后 ， 气门间隙密封垫圈也会老化 ， 造成密封不严 ， 机油也会通过气门进入气缸燃烧 。 如发生以上情况油耗增大 。
3 下排气管
▊若燃油不佳会导致喷油嘴工作不灵 ， 缸内积炭严重；加速缸筒、活塞环磨损 ， 造成怠速不稳 ， 油耗上升 ， 加速无力 ， 启动困难及排放超标 ， 严重的会堵塞喷油嘴 ， 损坏发动机 。 下排气管是连接曲轴和外界空气 ， 为了能让发动机输出功率的管子 。 通过日野软件 ， 尾气测试仪测试下排气量在基准范围（50-60L/min）以内 ， 就属正常 。
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如果活塞下窜气量加大了 ， 导致曲轴箱压力大 ， 造成喷机油 ， 这属于油耗异常 。
4涡轮增压器
涡轮增压器工作原理是在启动和关闭机器的间隙 ， 总会有一些机油渗出 ， 涡轮增压器工作时转数非常高会产生很大的热量 ， 也需要机油来冷却 ， 就会产生油耗；
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还有一种情况 ， 如若轮增压密封不严 ， 将涡轮增压两头管子拆下查看有没有机油 ， 若是有机油 ， 说明是涡轮增压器故障 。 注意：短时间是不会有较大的消耗 ， 时间久了就会异常消耗 。
5半圆堵头
发动机飞轮壳一侧副转速传感器的半圆堵头 ， 检查其密封性 。
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6油品
是否使用了优质柴油；如柴油品质差 ， 会造成缸内燃烧积碳严重 ， 导致活塞环和缸筒的磨损 ， 间隙过大后 ， 机油在燃烧室内被燃烧 ， 造成机油的消耗 。
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