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「上市」CT4上市：当凯迪拉克决定玩真的，其他人请躺下接受毒打( 二 )


在后驱这件事上，凯迪拉克也已经给出了自己的官方态度：没有后驱，不算豪华。这个魔性传播或许是CT-产品线迭代以来，凯迪拉克做过的最划算的一件事，光凭口嗨自定义出了一个行业标准。到CT4上市，凯迪拉克轿车线456集体后驱，更是在豪华车圈形成一股旗帜鲜明的高纯度泥石流，谁不服谁就不够豪华。
开始凯迪拉克其实也犹豫，在营销上主打后驱到底合不合适。后驱这个技术点，能吸引多少消费者，尤其是，能吸引到多少会掏钱的消费者。
能弄清楚工程原理和参数的技术流买家，毕竟还是少数。就像大多数人买手机，根本分不清骁龙、麒麟、猎户座到底有什么区别，但其实无关紧要，你真的不在乎。在买苹果之前，我都不必知道A12芯片性能多野，但我知道的是，它是苹果的，它是最强的。
凯迪拉克也是这样建立联系的。后驱结构到底是怎么回事，你也真的不在乎，但是你值得知道，后驱推背感乱强的，极限状况下神稳的，刹车不点头，漂移更上手，50:50的比例附赠一种跑车观感，像“穿上西装的运动员，有力又有型”。
「上市」CT4上市：当凯迪拉克决定玩真的，其他人请躺下接受毒打
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此外，CT4还搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速 6.9秒，也是同级仅有的配置和性能，堪称钢炮界的卡丽熙。据TIM的试驾反馈，“一眨眼就能上到时速120”，驾驶体验可谓为驾驶者设计的，感觉就豪华。
值得再次强调的是，25万不到，你就能拥有这种同款自信。
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如果你认为，CT4是什么男人的浪漫、运动的专属，那么你又天真了。
从CT5开始，凯迪拉克就很清楚，不必把运动一条路走到黑，定位纯纯的运动是行不通的。“没看到运动能走量的。但运动是一个基因。”
凯迪拉克只是在借此建立属于自己的品牌身份，一种真正可以从普世的豪华感中区分出来的新美式豪华内核。这将成为它的信仰体系核心，是一个豪华品牌最重要的价值。如果说过去几年这个核心其实并不明显，从后驱开始它将为凯迪拉克打开不一样的局面。
放在普遍意义上，意味着你有一个高效的高潮点，可以迅速拉拢更多中间来回横跳的消费者为你充值；放在凯迪拉克的个案上，或许也就有一些口实，能抵御外面蛮荒的猜忌，比如猜忌你价格亲切而逼格不够高。
你便放胆回复，朋友，唯物主义一些，我有后驱的。
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后驱之外，其实CT4上很多细节是瞄准了女性用户的。
袁姗姗说，它的内饰细腻、高级、有质感。中央扶手空间大，还腾了两个杯架，一个可以放水杯，另一个可以放便携式榨汁机。让你做一个健康的人，CT4也是不带手软的，和隔壁沃某的养生土法不同，你得把它当铁撸……
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照这些姿势，距离12块腹肌，你其实真的就差一辆CT4。
关晓彤则说，潮流是一种态度，只要自己喜欢，找到适合自己的，就是一种潮流。大概就像她找到鹿某一样吧。而对于CT4，云海白，星空蓝，水墨灰，玛雅黑，枫叶红，珊瑚紫，每个颜色她都喜欢，所以都想要。我个人比较中意珊瑚紫，市面罕见，神秘典雅的皮囊下仿佛隐藏着偷偷热爱蹦野迪的暗面，反差萌得上头。
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李佳琦则说，前头灯特别六，不是所有的车灯都是竖着的。想一想在堵车的时候，你比不了加速，没什么可比的，只剩下比谁的车灯拉风了。此时，只有你的车灯是竖着的，噢买噶。很适合女生，车漆还带闪的。车里的座椅“超级超级柔软”，必须强推带六个柔光灯的化妆镜，口红可以补出一种额外的仙气。


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