顶级■顶级头盔的诞生过程 Arai头盔工厂探秘之旅( 四 )
EPS班轮技术员每天可以处理大约250个头盔，获取衬里完全是技术而不是蛮力。
如果你想让头盔通过DOT标准，则需要测试400 G以下的结果，而Snell测试为275G。将日本Rapide-IR安装到举升臂上后，Arai从10英尺高处坠落182 G，轻松通过DOT测试。
要获得Snell认证，必须执行另一项测试，但要从8英尺的较低高度进行。再次，它回到了182 G，这是非常了不起的，因为它已经吸收过一次如此巨大的打击。
最后，我们被带入外壳渗透测试室，Snell需要从10英尺高处跌落，而一级方程式FIA8860则需要从13英尺高处跌落。然后，Arai的技术人员将头盔从16英尺高处摔下，然后杆子分别击中头盔3次，没有任何东西进入EPS衬管。一个有趣的花絮是，用于测试的头盔是摩托车头盔，而不是一级方程式头盔，并且仍然可以通过。
看着测试头盔必须承受多大的虐待，这些影响是可以定义的并且是可重复的，而摩托车在街道或赛道上的撞车可能是完全无法预测的。尽管通过了新井工厂的各种测试，但事实证明，没有头盔可以防止所有事故。Arai对此工作并不满意，但通过大量的人工和质量控制渠道，他们知道他们已经尽了最大的努力来为你的头部制造最安全的头盔。
“我们痴迷于保护骑士，”韦斯顿说“我们不能廉价地做到这一点，也不会使用机器人来做到这一点。”
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每个人都需要一份工作，但是这些男人和女人在工作中所拥有的巨大自豪感油然而生，尤其是最后装好头盔的男人，都在向聚集的采访人员们炫耀。与机器人相比，人与人之间的联系永远具有更多的意义，而且我们不了解有多少人和部门参与了Arai的发展。现在再去看Arai头盔比起以前具有更多意义。
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