『设计』美骑评测 | 鸡肋还是真香？SPECIALIZED闪电Sirrus X 4.0城市车( 七 )
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闪电到现在 ， 已经不单单是一个品牌 ， 一个闪电logo ， 代表了这家美国公司在自行车领域的探索和发展 ， 技术与设计一次又一次的惊艳市场 ， 做行业的开拓者而非追随者 ， 以上种种 ， 让闪电成为不少人心中的图腾、信仰（不包括我 ， 我是默默无闻的崔克低端车车主） ， 因此 ， Sirrus X这个车系的存在自然有它存在的意义 。
在闪电人数众多的拥趸中 ， 如果刚好有人有了城市车、代步车、健身车的需求 ， 自然而然还是会选择闪电的产品 。 而到那时 ， 闪电也会推出（就是推着车出来的字面意思）这台Sirrus X 4.0 ， 微微一笑：我只是做了一些微小的工作 。
消费者看到面前的这台整装待发的Sirrus X时 ， 有一种心愿被满足的快乐 ， 在这个时刻 ， 售价一万还是九千的差别 ， 可能没有我想象的那么重要 。
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和很多品牌一样 ， 闪电的产品只需要满足他们目标用户群体的需求就可以了 ， 在这个基础上 ， 该怎么定价该怎么保持利润是正常的商业行为 ， 这很赤裸也很现实 ， 网络上充斥着“闪电太贵了”、“闪电没有性价比”“有这个钱买个XX剩下的买排骨不香吗”之类的话语 ， 但事实是 ， 认可闪电产品价值的 ， 依旧会掏钱包 ， 不认可其价值的 ， 哪怕它降价到三千还是会有人嫌贵 。
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这台Sirrus X 4.0城市车 ， 注定会经历很多口水仗 ， “鸡肋”“没用”“我选摩拜”……但我根据它的实际表现来评价 ， 这确实是台很有意思、很好骑、很值得玩的车 ， 并通过图文并茂的形式介绍给你们 ， 至于各位看官 ， 觉得值不值 ， 买不买 ， 那可不是我（以及厂商）能左右的 。
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