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『Model3』有趣的灵魂万里挑一 体验国产特斯拉Model3 自动驾驶是突出亮点


江苏龙网_原标题是：有趣的灵魂万里挑一 体验国产特斯拉Model3 自动驾驶是突出亮点
『Model3』有趣的灵魂万里挑一 体验国产特斯拉Model3 自动驾驶是突出亮点
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近日 ， 特斯拉发布了第一季度的产销量 ， 数据显示 ， 2020年第一季度特斯拉生产了近103000辆新车 ， 交付车辆约88400辆 ， 据悉 ， 这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现 。
话题制造者特斯拉与国产Model3
一直以来特斯拉都自带极高的话题性 ， 今年第一季度超常的表现势必又将成为很多人茶余饭后的谈资 。 就小编个人而言 ， 对特斯拉同样也是有极高的兴趣 。 自2019年5月份国产特斯拉Model3上市之后 ， 这种兴趣便变得更加的浓烈 ， 心心念念的想要实际接触下 ， 看看与进口版本相差14.08万元起售价格之后的国产Model3能我们带来一种怎样的体验 。
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幸运的是 ， 最终真的有机会体验到国产后的特斯拉Model3 ， 并与之有近一周时间的接触 ， 这也使小编对其有较为深刻的认知 。
作为特斯拉国产后的第一款车型 ， Model3国产后目前只有一款车型 ， 即标准续航后驱升级版 ， 厂商指导价为32.38万元 ， 但因为国产后有补贴 ， 因此实际指导价格为29.91万元 。 当然 ， 价格方面优惠肯定是没有的 ， 可以说十分的硬气 。
奇特而有吸引力的外观
几乎不可回避的问题是 ， 评判所有汽车产品的好坏都离不开设计这一环节 ， 也就是其内外的样貌 。 但是很奇怪的是 ， 关于特斯拉 ， 好像鲜有文章会对其外观有过多笔墨的铺陈 。 这也并不奇怪 ， 因为它所有的车型 ， 在外观上除了大小、比例不同之外 ， 好像也确实不会有不同 。
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以Model3来说 ， 车头扁平低趴 ， 前脸简洁明了 ， 除有些层次感之外 ， 也没有其它特殊之处了 ， 而这种造型在Model S、Model X、以及即将在国内开售的Model Y上你都能看到 ， 且几乎一模一样 ， 但不得不承认的是 ， 它们看起来都非常的吸引力且有辨识度 ， 但有时就其前脸来说我会看到一些保时捷的影子 。
但就小编个人认为 ， Model3的整体外观稍稍有些奇特 ， 车尾部分有些高 ， 收的时候有些急促的感觉 ， 但好处就是如此一来车尾看起来更加的饱满 ， 小鸭尾的设计也让它看起来更加的性感 。 此外 ， 国产版车尾上有“特斯拉”三个中文字符 ， 是其与进口版本通过外表区分的重要特征 。
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尽管Model3定位为中型车 ， 国产后与进口版本的长宽高还有轴距都没有差异 ， 分别是4694*1850*1443毫米和2875毫米 ， 但是视觉上它并不会有那种中型车该有的大气感 。 原因其实很简单 ， 因为其车长相比正常定位为中型车的车型而言短十几二十厘米 ， 但优秀之处在于其轴距与其它定义为中型车的车型相比大都有过之而无不及 。
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这有些短悬长轴的意味 ， 放在燃油车上来说这是需要较高技术水平和成本的 ， 因为一般需要尽可能的缩小发动机与变速箱的体积才能实现 ， 而特斯拉Model3由于电机就在车轮的两侧 ， 无需占用车头的位置装载发动机和变速箱 ， 所以能够比较容易实现这种“短悬长轴”的设计 。 这种做法的优点最明显的就是可以让车身更小巧 ， 驾驶起来更加方便 ， 但是却不影响车内的驾乘空间 ， 另外据悉也可有效增强操控性 。
内饰简单 操作独特


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