[蔚来]大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需 14.68 万三款 L2 级自动驾驶车型推荐( 二 ) |35万以上|用

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XPilot的自适应巡航速度区间为0-140km/h 。当遇到目标车辆刹停时，小鹏G3也会自动刹停，如果前车在90s内开始起步，那么小鹏G3就能继续跟车行驶。不过一旦停车时间超过90s ， XPilot系统就会自动退出。

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XPiolt的转向灯控制变道功能在车速大于65km/h以上时才能使用，相比于特斯拉的AutoPilot以及蔚来的NIOPilot,小鹏G3的转向灯控制变道功能在速度要求上显得更加保守。并且和蔚来的转向灯控制变道相同，该项功能仅为一次性操作，未能变道成功后车辆不会继续执行该指令。
总结
【[蔚来]大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需 14.68 万三款 L2 级自动驾驶车型推荐】总的来说，这三款车都属于具备L2级自动辅助驾驶能力的车型。就这三款而言，特斯拉目前释放的功能无疑是最为齐全的，除了ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外，特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶（蔚来发布NIOPilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能，但目前暂不可用）。蔚来的NIOPilot目前能实现的功能与小鹏G3相同，虽然转向灯变道的速度要求比后者稍低，但是它的价格更贵，需要3.9万元才可选装。小鹏G3则全系标配了自动辅助驾驶系统，并且入门车型的售价仅为14.68万元，是这三款车型中价格最低的。

[蔚来]大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需 14.68 万三款 L2 级自动驾驶车型推荐( 二 )

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