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[蔚来]大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需 14.68 万 三款 L2 级自动驾驶车型推荐


随着智能汽车时代的开启 ， 自动驾驶一词也逐渐进入了公众的视野当中 。 许多车企都纷纷发力 ， 投入了大量资金进入自动驾驶的研发领域 ， 意图抢占未来汽车市场的先机 。 在这其中 ， 既有像特斯拉一样处于行业领先的佼佼者 ， 也有像蔚来、小鹏这样的后起之秀 ， 今天我们就为大家对比一下 ， 看看哪家的功能更为齐全 。

[蔚来]大幅减缓驾驶疲劳！最低仅需 14.68 万 三款 L2 级自动驾驶车型推荐
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特斯拉Model3：选装高级自动驾驶5.6万 ， 配备自动辅助导航驾驶功能
作为自动驾驶的领军人物 ， 特斯拉在功能方面无疑是最多的 ， 除了许多L2级自动驾驶车型能够实现的ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外 ， 特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶 ， 这是目前为止其他量产车上不具备的（蔚来发布NIOPilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能 ， 但目前暂不可用） 。 此外 ， 特斯拉还宣布即将推送红绿灯和停车标志的识别功能 ， 这也进一步拉开了特斯拉与其他研发自动驾驶企业的差距 。

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AutoPilot的自适应巡航速度区间为0-150km/h ， 当遇到前车刹停时 ， Model3也会随之停车 ， 在前车刹停再到起步的过程中 ， 不论等待时间有多长 ， AutoPilot都可以自动进行跟车 ， 不需要人为介入 。

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特斯拉的转向灯控制变道是三款车型中最为智能、速域范围最广的 ， 在任何速度之下都可使用此功能 。 当目标车道前方有车时 ， Model3会自动降速 ， 待得到安全距离后再完成变道 。 如果目标车道的后方有车 ， Model3会选择降速 ， 待后车通过时再进行变道 。

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AutoPilot还具备自动辅助导航驾驶功能 ， 可以在某些封闭的高速路段实现"自动驾驶" 。 此功能下 ， Model3可以自动进出匝道 ， 实现地图上点对点的自动驾驶 。 并且在此过程中 ， 电脑会规划出合适的路线 ， 根据各个车道的车辆情况自动进行超车、变道 ， 寻找出一条最高效的线路 。
蔚来ES8：选装高级自动驾驶3.9万 ， 自动变道需车速大于50km/h
蔚来的基础自动驾驶选装价格为1.5万元 ， 新车可以实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能 。 而高级自动驾驶选装价格为3.9万元 ， 车辆会新增转向灯变道功能（车速大于50km/h才能使用）和自动辅助导航驾驶功能（该功能将于年内释放 ， 目前暂不可用） 。

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NIOPilot的自适应巡航速度区间为0-130km/h ， 当遇到目标车辆刹停时 ， 蔚来ES8也会自动刹停 。 如果5s内前车开始起步或移动 ， 那么蔚来ES8就能继续跟车行驶 ， 但当停车时间超过5s ， 则需人为踩下加速踏板 ， 或者按下方向盘左侧中间的启动键才能让车辆继续行驶 。

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NIOPilot的转向灯控制变道功能在车速大于50km/h的情况下才能使用 。 当驾驶员拨动转向杆时 ， 车辆就可以自动监测旁边车道内的情况 ， 系统会通过自己的算法来判断是否可以进行变道 。 但该项功能仅为一次性操作 ， 变道失败后车辆不会继续执行该指令 。
小鹏G3：全系标配XPilot系统 ， 自动变道需车速大于65km/h
小鹏G3全系标配了XPilot自动辅助驾驶功能 ， 并不需要花钱选装 。 新车除了能实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能外 ， 还具备转向灯变道功能 ， 但该功能需要在车速大于65km/h才能使用 。


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