[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版
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▲整流罩类（包含尾部整流罩、油箱盖）统一使用A-TECH的「钻石黑」，而且还是干式碳纤维制造。A-TECH以赛车用外装零件及碳纤维零件闻名，并且也曾与《YoungMachine》合作推出了BMWG310R专用的全整流罩套件。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t011cca69a10a6cdcdd.jpg)
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▲从车架护盖到炼条护盖、摇臂盖、前后土除等都使用干式碳纤维制造。照片中搭载的所有A-TECH产品预计都会在之后推出贩售，脚踏后移套件则使用了SNIPER制零件。SNIPER是一间由日本人负责进行研发的零件厂牌，其根据地则是在泰国。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01af70b76954760ff0.jpg)
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▲排气管则是采用了大家所熟悉的KawasakiRacingTeam在铃鹿8耐赛事厂车中也使用的日本BEET制排气管，NASSERTREvolutionTypeII的比赛用概念款。看得出来离合器外盖及前轮煞车卡钳也都使用了碳纤维包覆。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01a2d90b61f3ef5e40.jpg)
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▲安装了NinjaZX-10R的原厂后避震器。前叉则是以原厂为基础针对内管进行表面处理，而且前后悬吊都是SHOWA制。链条是RK制的BL520R-XW、齿盘则是改变涂装颜色的原厂（RK制）零件。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01069b7056200e0e7c.jpg)
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▲轮胎则选择安装邓禄普的SPORTMAXα-13S，上整流罩完美活用了中央冲压进气导管，让外观看起来简直就像是NinjaZX-10R一样的魄力十足。6段间距可调的可倒式左右拉杆及碳纤维拉杆护弓等，则都是SNIPER制的产品。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t015e485a42cc670251.jpg)
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▲照片左边是赛道改装版、右边则是原厂车，真希望能够早一天看到它奔驰在路上的英姿！![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t015f130fd7632bb9ce.jpg)
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▲照片左边是赛道改装版、右边则是原厂车，真希望能够早一天看到它奔驰在路上的英姿！![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t014584041bc7525ae7.jpg)
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▲干式碳纤维制的煞车卡钳进气盖与前土除应该是采用一体成型的结构。
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▲SNIPER制的碳纤维拉杆护弓及6段可调＆可倒式煞车拉杆。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01bc671b6034a71c58.jpg)
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▲油箱外罩、内侧整流罩也全都使用碳纤维制作。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01c145eae358826bdc.jpg)
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▲真希望KAWASAKI也能推出KawasakiRacingTeam的贴纸贩售！![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t01663a8af67ce87c68.jpg)
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▲干式碳纤维制的侧边＆下整流罩保留了快拆扣设计，在赛道维修保养时能更快速拆装。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t017402f32a7d7ae3c2.jpg)
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▲碳纤维甚至包覆到车架部位，根本就是「全碳纤维」的外装零件。![[解析]碳纤黑武士！解析川崎ZX-25R赛道特化版](https://p0.ssl.qhimgs4.com/t013ac37096d7953eb6.jpg)
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