丰田：福克斯ST Line降到12.88万，对比 1.2T中配卡罗拉，怎么选？( 二 )
再来说说三大件中十分影响体验感受的底盘 。 两款车都采用了四轮独立悬架 ， 而不是同级别更为常见的后扭力梁 。 不同的是 ， 福克斯的后悬结构为多连杆 ， 而卡罗拉的后悬结构为双叉臂 。 独悬的优点不必多说 ， 其能够大幅提升车辆动态的性能表现 ， 在这一点上 ， 福克斯和卡罗拉都称得上厚道 。 接着说实际表现 ， 福克斯ST Line的整体设定更偏运动 ， 而且原厂也给它匹配了米其林PS4的轮胎 ， 规格为235/40 R18 。 在弯道驾驶时 ， 你能够感觉到它的极限很高 ， 即便是以比较激进的速度进弯 ， 车身的姿态也可轻松掌控 。
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卡罗拉的整体设定则更显均衡 ， 得益于TNGA架构对车身重心的下调 ， 卡罗拉的基础运动基因就很强 ， 虽然原厂只给了205/55 R16的轮胎 ， 但其运动性仍值得称道；当然卡罗拉的底盘还是以舒适为主基调 ， 家用买菜才是它的正途 。
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福克斯重舒适 ， 卡罗拉重安全
来到13万的价位 ， 卡罗拉和福克斯都给出了较为丰富的配置 。 但二者的侧重点却有着较大的差别 。 福克斯ST Line作为车型顶配 ， 给出了较多的舒适性配置 ， 比如它的座椅调节中增加了主驾驶腰部支撑调节 ， 大灯光源为LED ， 后视镜具有电动折叠功能 ， 拥有感应式雨刮以及自动空调等配置 。
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卡罗拉的配置则侧重在安全方面 ， 作为一款来自TNGA架构的车型 ， 卡罗拉对安全的重视程度极高 ， 它全系标配了8具安全气囊 ， 比福克斯ST Line多了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊 ， 拥有自适应巡航 。
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值得一提的是 ， 在福克斯和卡罗拉都在中保研进行了碰撞测试 。 在对乘客及行人的安全表现方面 ， 二者都取得了最好的成绩——优秀 。 不过在耐撞性与维修经济性指数方面 ， 卡罗拉因为维修成本相对更高 ， 取得了较差的成绩 ， 福克斯也只是良好 。 但如果你所有维修都是保险公司买单的话 ， 这个成绩其实与消费者选车并无多大关系（因为中保研的测试是由保险公司牵头做的 ， 有这一评分的原因是他们想省钱） 。 我们只需要知道后面三大安全性能为优就行了 。
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最后说说
本以为 ， 福克斯ST Line以顶配的身份以及高出1.5万元的定价 ， 会在产品力方面与卡罗拉的中配拉开较大差距 。 但从实际来看 ， 福克斯ST Line真正实质领先的地方 ， 还在动力和操控 。 其他方面 ， 二者基本势均力敌 。 福克斯ST Line的终端实际售价比卡罗拉中配售价还略低 。 以更低的价格 ， 若是买福克斯ST Line ， 你能够买到更强的动力（却没有增加油耗） ， 更好的操控感 ， 外加更为运动的外观套件 。 这样的性价比 ， 你觉得够吗？
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