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『本田』任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？( 二 )



『本田』任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？
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新冠道的车身长度相比老款提升了42mm ， 虽然轴距没有变化 ， 但加长的车身还是为车内空间带来一定程度的提升 。 而且由于后排空间充足 ， 所以冠道采用更为宽厚的座椅 ， 对于腿部的支撑不输那些豪华车型 。
很显然本田冠道选择大五座 ， 并非顽固不化 。 虽然在客观上少劝退了一些对7座有需求的用户 ， 但冠道的大五座理念贯彻地更彻底 ， 牺牲座位数用来提升后排的空间可以令冠道的受众群体更准确清晰 。

『本田』任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？
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【『本田』任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？】
『本田』任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？
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如果要选一个词来形容昂科旗 ， 那么买买君一定选择均衡 。
对比一下主流合资中大型SUV的价格 ， 昂科旗29.9万元的起售价几乎是最低的 ， 并且在昂科旗车型上 ， 并没有豪华车低价减配的现象 。 即便是入门级的两驱豪华型 ， 标配带加热功能的真皮座椅、3区空调等 ， 这可都是豪华车高配才有的配置 。

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在车身空间上 ， 昂科旗的表现同样出色 。 在数据上4978mm的车身 ， 2863mm的轴距保证了车内的空间 ， 同级别中除了大个子途昂能稳压昂科旗一头以外 ， 其他的车型尺寸均小于昂科旗 。 另外难得的是后排地板是纯平的 ， 而且第三排昂科旗配备电控座椅 ， 免去了其他车型翻倒时的费劲 。

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基于别克全新中大型豪华SUV平台研发的昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计 ， 其中后五连杆独立悬挂更是同级罕见的高配置 。 所以昂科旗的动力调校更偏向于舒适性 ， 不过昂科旗2.0T+9AT的动力组合 ， 在实际驾驶中 ， 也能得到足够的驾驶乐趣 。
虽然中大型SUV市场上有很多强大的对手 ， 比如大众途昂、丰田汉兰达等 。 不过别克拿出老本堆料的昂科旗 ， 显然担得起别克新旗舰的名号 ， 而且在各方面都均衡的情况下 ， 昂科旗的价格更具吸引力 。

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虽说在MPV每年都有很多新车入场 ， 但真正能有稳定销量的还是别克GL8和本田奥德赛 ， 相比偏于接待和商务用车的别克GL8 ， 更适合家用的奥德赛显然适用面更广 。 这也是买买君选择换一台MPV的话 ， 一定是换奥德赛的原因 。
去年四月 ， 本田在燃油版奥德赛的基础上 ， 推出混动版奥德赛 ， 在保持燃油版空间大的优点之外 ， 提升了动力性能和燃油性 。

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混动版的前脸采用的是与日本版奥德赛Absolute相同的设计 ， 相比中规中矩的燃油版 ， 更加时尚耐看 。 其他部分就跟燃油版没有太大区别 ， 奥德赛的外观更接近于轿车 ， 另外混动版增加了双侧电滑门 ， 这多少还是消解了人们对于MPV的固有面包车印象 ， 不过在低配版上并没有电滑门 。


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